基于下运带式输送机的制动要求,结合使用工况,设计基于电液比例溢流阀的盘式制动器液压系统,对液压系统最大工作压力、最大工作流量等关键参数进行计算,对电液比例溢流阀、蓄能器等关键元件进行选型,设计合理可靠的盘式制动系统液压站;结合液压系统的工作原理,对不同工况下制动系统的动作指令进行详细的设计和阐述;利用AMESim搭建基于电液比例溢流阀的盘式制动器液压系统,探究系统的动态响应特性。结果表明设计的盘式制动器液压系统具有较好的启动特性,能够很好地满足下运带式输送机的使用要求。

为了探索盘式制动器摩擦片发生切向偏磨的原因以及摩擦片的一般磨损过程,首先在考虑热-结构耦合的情况下,建立盘式制动器的有限元模型,仿真分析得到在紧急工况下摩擦片的温度和接触压力分布.分析表明,新摩擦片在正常工作时,其温度和接触压力分布并不是均匀分布.接触压力分布的不均匀性是导致摩擦片产生偏磨的重要原因.再通过比较磨损摩擦片、偏磨摩擦片和新摩擦片的温度和接触压力分布,探索磨损量以及切向偏磨对摩擦片的温度和接触压力的影响.结果表明磨损量和切向偏磨对摩擦片的温度几乎没有影响;磨损量对摩擦片接触压力的影响很小,而切向偏磨对摩擦片接触压力产生很大影响.最后对摩擦片的受力特性与磨损特性分析,得到其寿命周期内的磨损情况,并验证了仿真的可靠性和准确性.新摩擦片前期发生切向偏磨,当偏磨量达到一定时磨损...

带式输送机是煤矿生产中的一种重要的运输设备,带式输送机安全稳定运行对保证矿井高产高效具有重要意义。为进一步提升带式输送机运行的可靠性和运输效率,提出了采用液压软制动系统替代传统制动系统的思路,根据下运式带式输送机的工况特点提出液压软制动系统的设计要求和液压原理,基于AMESim软件建立仿真模型对其制动动态性能进行仿真分析,通过在实验室构建试验平台,对液压软制动系统在设备断电突发工况下的制动性能进行验证,实现煤矿带式输送机的软制动。

目前随着交通运输业的发展,汽车数量与日剧增,汽车所带来的安全隐患也逐渐被人们所关注。要想保证汽车的行驶安全就必须要为汽车配备良好的制动系统。文章对盘式制动器和鼓式制动器结构进行了比较,并分析了其优缺点,最后选择用鼓式制动器,此外,通过对制动器主要部件参数的计算,对制动性进行了详细的分析。

盘式可控制动装置是机电液一体化设备，由制动装置、液压站以及配套的PLC电控系统组成。制动器的制动正压力大小与液压系统的控制油压成比例。本文对几种国外和国内的液压制动系统进行了综合的分析和比较，对液压系统进行了设计。

论述当前国内外盘式制动器的发展概况，分析电力液压制动臂型盘式制动器的结构特点及设计中应注意的事项，重点论述Ⅰ型制动臂型盘式制动器的试验研究，并与瓦块式制动器作了对比，验证了它的优越性。

阐述了高可靠性提升机盘式制动器液压装置的特点。

针对下运带式输送机制动过程难以控制的现象,提出了一种新型盘式制动器超速控制策略,并根据盘式制动器工作原理,对盘式制动器超速控制系统进行了设计,开展了超速制动试验,结果表明该控制策略可有效提高盘式制动器超速制动性能,满足带式输送机速度控制要求。

汽车制动过程中制动系统的振动摩擦可能会引起制动尖叫,进而对汽车的舒适性带来影响,因此,针对汽车制动噪声的研究具有重要的理论与实际应用意义。在盘式制动系统实验台上模拟汽车五种不同的制动工况,并用B&K测试系统对不同制动工况所产生的制动噪声进行测试分析。通过对实验台的噪声信号进行分析可知,电机断电后的循环点刹车所产生的噪声最小,而电机带电情况下的紧急制动所产生的噪声最大。由五种工况下的噪声频率分布曲线可知,较大的声压级均是在2500Hz以内产生,其对噪声总体值的贡献最大,在考虑减噪时,可重点考虑低频段的声压级。

通过分析下运带式输送机制动工况的特点以及盘式制动器的优点，设计出适合各制动工况要求的新型盘式制动器液压系统。该液压系统具有松闸、保压、正常停车制动、超速制动、紧急制动和系统突然断电制动等功能。建立了系统的数学模型，将... 展开更多