针对从动件的运动规律比较复杂的情况下,给出一种新的凸轮机构。打破传统的单个凸轮组合机构的局限,设计一种凸轮凸轮组合机构共同控制同一从动件的凸轮机构。

本文阐述了液压传动系统中出现的爬行现象及其产生原因,进行了爬行运动的机理分析和理论分析,并针对机械系统的速度波动对爬行运动的影响等因素,引入了“许用速度”的概论.本文还就爬行现象的消除与防治,提出了降低系统许用速度的措施和方法.

本文旨在探讨液压传动系统低速稳定性问题通过建立液压调速系统的物理模型和数学模型从实践和理论上分析了液压传动系统产生爬行的原因从而提出了消除爬行的一些措施可供设计和改造液压系统时参考。