为提高链条液压张紧器在振动过程中的阻尼性能，在对张紧器动力学分析的基础上，使用AVLExcite—TD软件建立其仿真模型．以阻尼能为评价指标对其关键参数进行正交试验，通过对试验结果极差、方差分析张紧器参数对阻尼性能的影响，实现其全面优化，参数优化后阻尼能提高59．70％．在25～200Hz激励频率下．阻尼能为3．2731～5．1337J，在各频率下均具有良好的阻尼性能．

为了提高某液压皮带张紧器的动力学性能,以某公交车发动机附件轮系的实际运行特性为基础,在动力学软件AVL EXCITE Timing Drive中建立液压张紧器的仿真模型。以张紧器吸收的阻尼能为评价指标,通过加权平均法对张紧器泄漏间隙进行优化计算;最后,将体积的变化加以考虑,通过仿真计算得出了最优解随顶杆伸出长度的变化规律以及油液体积和频率对最优阻尼能的影响。为今后其他类型张紧器的参数优化提供了一种可参考的方法,同时为张紧器的参数选取提供了理论支撑。