铺管船用张紧器属于海上作业设备,要求其在工作过程中尽量减少能耗。对张紧器液压夹紧和电机驱动系统进行节能设计;在液压系统中动力源是液压系统的主要能耗因素,通过分析采用A7V.80.EL型高效、节能、大功率的复合变量泵来匹配液压系统达到节能的目的;在交流伺服电机驱动系统中,根据大功率电机的特点采用变频器对电机进行启停控制,减小启动电流实现节能,同时在电机的运行过程中,通过对功率因数进行模糊控制达到节能目的,并通过试验证明系统节能效果。

应用变频器控制技术,使液压定量泵实现变量功能。在此变量原理的基础上设计了一个由变频器控制的复合变量泵。通过理论和仿真研究表明,这种复合变量泵具有结构简单、控制灵活、工作可靠和一泵多能等特点。仿真结果还表明,这种泵的动态响应速度不如传统的复合变量泵,因此必须采用更高性能的变频器或改善控制算法。

阐述了电液比例流量阀的工作原理,通过对比例流量阀的Simulink仿真,观察比较在不同的电流下复合泵的动态特性,为提高复合泵的效率和响应时间为达到节能提供了理论基础。

应用变频器控制技术，使液压定量泵实现变堵功能。在此变量原理的基础上设计了一个由变频器控制的复合变量泵。通过理论和仿真研究表明，这种复合变量泵具有结构简单、控制灵活、工作可靠和一泵多能等特点。仿真结果还表明，这种泵的动态响应速度不如传统的复合变量泵，冈此必须采用更高性能的变频器或改善控制算法。

铺管船用张紧器属于海上作业设备，要求其在工作过程中尽量减少能耗。对张紧器液压夹紧和电机驱动系统进行节能设计；在液压系统中动力源是液压系统的主要能耗因素，通过分析采用A7V．80．EL型高效、节能、大功率的复合变量泵来匹配液压系统达到节能的目的；在交流伺服电机驱动系统中，根据大功率电机的特点采用变频器对电机进行启停控制，减小启动电流实现节能，同时在电机的运行过程中，通过对功率因数进行模糊控制达到节能目的，并通过试验证明系统节能效果。