根据《MARPOL73/78公约》的规定,为减少硫氧化物对大气的污染,从2020年1月1日起,船舶开始燃用低硫燃油(含硫量不超过0.50%的燃油),这就意味着原有的高硫燃油(含硫量不超过3.5%的燃油)不再使用。时至今日,低硫油在全球航运业投入使用已经20个月有余。许多船东和船员不断反馈在低硫油的使用中所遇到的种种问题。这些潜在的安全隐患给船舶的正常营运带来了不确定性,同时也对轮机员的日常管理提出了更高的要求。

针对长期以来复杂结构的高压涡轮叶片内腔顽固沉积物的去除难题,以空心高涡叶片内腔复杂结构及内腔顽固沉积物的物理化学特性为突破口,率先提出了无液体聚能超声波清理技术理念,并设计开发了聚能超声波清理设备。研究结果表明,处理后的叶片经X光、涡流、荧光、流量等相关性能分析,各项性能指标均符合标准要求,通过试车考核合格后装机使用,实现工程化应用。