带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)传动效率一般在80%附近波动,为进一步提升传动效率,提高经济效益和使用可靠性,以国产全地形越野车(All-Terrain Vehicle,ATV)为研究对象,针对在运行测试中发现的整车传动效率低、大负载工况下橡胶皮带打滑、皮带工作寿命短等问题,对橡胶带式CVT进行结构简化,利用CVT试验台架开展主动轮限位弹簧、离心飞锤和从动轮压扭弹簧3个关键构件对CVT性能影响的实验研究。结果表明,通过优化设计弹簧的刚度及离心飞锤的质量并进行合理的参数匹配,可以有效提高橡胶V带CVT工作效率。研究为设计高效率的橡胶V带式CVT提供了实验分析方法与性能数据参考。

为分析评价ATV车的操纵稳定性,根据标准设计了ATV车操纵稳定性的试验评价方法,研发了基于PIC16F877的GPS车速传感器,合理选择采集器等硬件设备,设计简单的触发开关,搭建试验测试硬件系统,并基于Famos平台开发数据分析处理软件系统,从而构建了操纵稳定性测试系统。道路试验证明系统性能可靠、稳定。