阐述了禁鸣喇叭的效果 ,认为禁鸣措施已取得了一定的环境效益与环境经济 ,并具有示范作用和推广应用价值。对禁鸣以后交通噪声降幅的限制因素和交通防噪等问题进行了探究。

探讨了声屏障的声学设计、结构设计、强度设计方法，介绍了新型城市高架公路声屏障的试验室测试结果和应用情况，这种声屏障平均吸声系数为0.7,平均隔音量为30dB，是控制城市高架公路噪声的有效设施，在上海外环线应用取得良好效果。

非开挖管道修复技术在国内的应用日益增加,相比于传统的开挖修复,不仅对周围交通、环境影响小,而且具有较低的社会成本。针对福州市城区排水管网更新替换修复施工,建立了气动碎裂管法施工模型,通过改变碎管机头外径的大小,研究机头大小对周围土体变形的影响范围;根据不同的施工情况选择不同的碎裂管头,介绍流沙地层碎裂管法施工成套施工工艺。应用实践证明,修复效果显著。

21世纪以来,城市地下空间进入了快速开发的时代,根据交通部公布《2023年3月城市轨道交通运营数据速报》的相关数据,全国31个省和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路292条,运营里程达9652.6公里。近年来,极端暴雨天气的频发,导致了城市轨道交通地下工程被洪水入侵事故频现,造成较严重人员财产损失和社会负面影响。如何有效的预防城市轨道交通地下工程的洪涝灾害,保障使用者的人身财产安全,是一个新的重点方向。

把道路上行驶的车辆模拟为流动的线噪声源 ,利用流体动力学理论分析城市的交通流噪声 ,将流体动力学方程中的各物理量与交通流中的参量一一对应 ,计算结果与其它模型结果及有关实测数据的对比表明本文方法准确可靠。