采用有限元分别作变压器在运输过程中承受路面振动下的随机振动分析以及受冲击载荷作用下的瞬态分析，给出变压器各构件的应力分布情况，采用第三强度理论校核。计算结果表明：在路面振动情况下，最大应力产生在铁芯上，且玻璃支板承受的应力较大。在冲击载荷作用下，玻璃顶杆承受最大应力，玻璃支板承受的冲击应力较小。在路面振动和冲击作用下，变压器各构件的应力都在各自的许用应和范围内。

建立了无摩擦网状阀片环臂物理模型，并用该模型求出了环臂的挠曲线方程、钢度及等效质量，并用第三强度理论分析了环臂的应力状况，为网状阀的设计提供了必要的依据。