本文介绍航天飞机主发动机加速度计自诊断系统的设计。这种改进型系统为现有的M6加速度计系统连接了电子诊断硬件和软件。本文讨论了M6加速度计自诊断系统的工作原理和研制与评估程序,解释了M6加速度计诊断数据的信号处理技术。测试结果包括诊断数据对环境温度、安装力矩和底座阻抗变化的响应。

介绍了在ＣＡＲＤＣＦＬ－２３，ＦＬ－２４，ＦＬ－３１以及水洞中典型的青天飞机轨道器模型流态观察的试验结果，并对结果作了初步分析。

叙述航天飞机简化模型流场测量与观察，进行了旋涡场测量，机身压力分布测量和组合体的油流观察。试验Ｍ数为０．４，０．６，０．８，１．５，攻角为０°，６°，８°，１０°，１２°，１５°，１７°和２０°。分析三种方法所得结果，符合得很好。