当汽车换胎时,要用千斤顶,千斤顶的安装和使用都是比较费力的,而且一次只能抬起一个车轮;当汽车侧方停车时,如果停车位置比较小,就会造成侧方停车困难,尤其是新手,容易碰撞到其他车辆;当汽车转向,但道路等因素的限制,没有足够大的空间转向,怎么办?本装置设计目的就是为了解决上述三个问题。本装置可用于将汽车整体抬起,使车轮离开地面,进而在不用千斤顶的情况下,也可以更换轮胎;通过本装置底部滚轮,可实现人力从侧面推动汽车,使汽车能够在一个车身长度的空间里停放,提高空间使用率;当遇到特殊情况,需要汽车原地转向,只要有两个人,一个人在汽车一侧推车头,另一个人在汽车另一侧推车尾,就可使汽车绕中心转动,实现原地任一角度转向。

在对滚动冲击压实机理、动态特性及减振机构研究的基础上,建立滚轮、机架、牵引主机及驾驶员的等效振动系统的力学模型,对不同工况滚轮水平振动对牵引主机及驾驶人员的影响进行分析测试,提出削减机架及牵引主机水平振动,改进驾驶员乘坐振动舒适性的控制方法.

传统的精密偶件配磨后不再进行加工;而该组件在配磨结束后,进行了收口加工,且该组件收口部位极小、刚性差,易产生弯曲变形;收口使用的活门是渗碳零件,收口过程易产生裂纹。针对上述问题采用镀铜保护后在车床用滚轮的方式进行改善。

滚轮滑轨的滚动接触在工程领域中普遍存在,实际应用表明滚轮或者滑轨磨损是主要的失效模式,滚轮滑轨磨损可靠性分析显得尤为重要。基于Archard模型和磨损可靠性模型,建立了接触应力及滑动距离的计算模型,确定了磨损系数和允许磨损量的选择依据,提出了滚轮滑轨磨损可靠性分析方法。通过实例,进行了理论工况下新型摆动导杆式抽油机中滚轮磨损可靠性分析,给出了滚轮磨损可靠度与工作时间的关系曲线,其分析结果为滚轮滑轨维护周期提供了依据。

论述了原设计ZF12B机组导向座处皮带摩擦力过大带来的一些问题，采取了变滑动摩擦为滚动摩擦和利用高聚合物聚四氟乙烯低摩擦系数特性这两种方案，解决了上述存在的问题，从而提高了产品质量。

液压传动夹具在现代制造业中应用极为广泛.液压缸的结构形式往往出于习惯而选择有杆活塞式液压缸.图1所示即为常用的基于有杆活塞液压缸的斜楔增力夹具,其工作时,斜楔的斜面在液压缸活塞杆的推动下作用于滚轮,使得杠杆式压板绕固定铰链轴转动,从而夹紧工件.

在以往研究的基础上，创新设计了基于杠杆一双滚轮二级力放大机构的气动一机械复合传动冲压机。这种创新型的冲压机，由于做到了在非常有限的空间内，巧妙地利用杠杆机构的长度效应，和双滚轮机构的角度效应，将气缸活塞产生的推力，经过二级放大后传递到冲压头上，因而，相对于活塞杆直接输出作用力的简单气动冲压机，在结构尺寸一定的条件下，能够显著提高冲压力；而在冲压力一定的条件下，则能够显著减小气缸直径。通过图例介绍了新型冲压机的工作原理，给出了具有工程指导意义和参考价值的力学计算公式及图表。新型冲压机仅仅用一个气缸，就能够实现两个冲压头的顺序作业，不仅生产效率高，而且节能环保。