作为车辆半主动悬挂系统的执行机构--叶片式可控阻尼减振器通过连续调节比例阀的开口来调节阻尼,从而达到使悬挂系统阻尼比适应车辆行驶状态变化的目的.该文通过试验检验了所研制的可控减振器的可控性和阻尼力的可调范围,获取了可控减振器减压阀未开阀的条件下,阻尼系数与比例阀的输入电流I和工作液温度T之间的关系,并且拟合出可控减振器的阻力-电流、温度特性计算公式,为半主动悬挂系统控制策略的制定提供了依据.