以斜盘式轴向柱塞泵作为研究对象,运用有限元分析的方法,对其施加满足实际工况的约束,在计算机容量允许的情况下,选择精度更高的单元和划分更细的网格密度,计算出柱塞泵的固有频率以及模态振型。为了验证有限元法计算结果,又通过实地的振动试验,具体测出了柱塞泵的共振频率,验证了有限元计算结果的正确性。利用经过验证的有限元模型,在计算机上作结构改进仿真设计,找到提高柱塞泵共振频率的措施。通过多种方案比较,本文采用将柱塞泵前端的圆柱滚子轴承改成深沟球轴承,可以实现在不改动柱塞泵其他零件尺寸的前提下,提高柱塞泵的模态频率,使柱塞泵更不易发生共振。

在CAD模型已知的零件数字化检测中,为将CAD模型和零件的实测点云模型进行对比分析,首先要解决CAD模型离散为点云数据的问题。针对这一问题,提出了一种基于UG NX平台二次开发获得点云数据的方法。介绍了UG NX二次开发的工具及其基本特点,并综合运用二次开发工具和Visual StudiO2010开发环境在UG NX10.0中设计了完成CAD模型离散的对话框。阐述了CAD模型离散的原理、基本流程,编写对话框中的回调函数实现了离散功能,获得了点云数据。将离散结果与原模型进行对比分析,表明离散结果可以很好地代表CAD模型。

矩形截面弹簧成形过程的本质是金属的弹塑性变形，成形过程复杂，影响因素多，根据材料力学以及弹性力学推导出来的理论公式很难制造出高精度的弹簧；针对当前矩形截面弹簧卷制过程中出现的褶皱以及断裂问题，在MSC．MARC环境下对矩形截面弹簧成形过程进行了有限元仿真模拟，采用正交试验法建立相应的试验方案．研究了成形过程中速度和温度两种参数对等效米塞斯应力的影响情况，并对分布情况进行了分析。研究结果表明：成形速度增大使弹簧所受应力增大．且距芯轴越远越明显；高温卷制加工时弹簧所受应力明显小于中低温卷制加工。

采用虚拟样机技术建立过山车轨道与列车模型并进行运行仿真,保证了数字样机符合游乐设施安全规范 要求,但是在进行过山车实际安装过程中,难以保证物理样机与数字模型完全一致,在实际工况下与仿真运行结果也会有 一定的偏差,因此必须对物理样机进行测试,依据采集的数据应用M G G 进 行 分 析 ,找出不合格数据点,判断不合格数据 点的位置,指导设计人员针对性的改进过山车轨道,并进行反复检测分析与调整轨道,直到达到安全标准的要求.

针对当前模架结构和尺寸的多样化要求,之前只能实现国家标准模架的一键式绘图的系统对于非标准模架的设计绘图已不再适用,提出将开放式Access数据库应用到该系统中,利用Auto CAD内嵌的VBA二次开发工具,通过VB语言编程,将VBA通过ADO接口与Access数据库连接并能够对其数据进行访问、添加、修改、删除等操作,在标准模架图库管理系统的基础上添加非标准模架设计系统模块;通过试验,证明了Auto CAD、VBA和Access数据库具有良好的兼容性,实现了非标准模架设计的一键式绘图。

通过对柱塞-缸体间的油膜厚度进行理论计算与分析，进一步分析柱塞-缸体间的倾角、供给压力、柱塞自转及偏心距等相关因素对油膜压力分布的影响，并从润滑角度提出改善其润滑状态、减少磨损和延长使用寿命的建议。

以斜盘式柱塞泵作为研究对象，运用有限元分析的方法，对其施加满足实际工况的约束，在计算机容量允许的情况下，选择精度更高的单元和划分更细的网格密度，计算出柱塞泵的固有频率以及模态振型。为了验证有限元法计算结果，又通过实地的振动试验，具体测出了柱塞泵的共振频率，验证了有限元计算结果的正确性。

分析了斜盘式轴向柱塞泵马达摩擦润滑的研究现状根据斜盘式柱塞泵的工作原理分析了柱塞和缸体孔、滑靴与斜盘、缸体和配流盘三对摩擦副的润滑性能特点、摩擦性能的影响因素等提出了改善其摩擦润滑状态的方法.

对机械压力机常用的一种液压超载保护装置的卸荷原理进行了分析，根据压力机的工况特点，分阶段建立了液压超载保护装置卸载过程的数学模型，在此基础上，提出了对卸载过程的规律进行数值模拟和机构参数优化的方法。

研究一种采用先导阀结构的、用于机械压力机滑块行程调节的新型液压超载保护装置分析其工作原理根据液压流体力学理论建立卸载过程中液压系统的分析模型及先导阀芯运动规律模型可进行液压系统仿真和结构参数设计优化.