薄煤层开采技术难度大,对先进的采煤技术和设备提出了更高的要求,研发适用于薄煤层的液压支架具有重要意义。薄煤层开采对液压支架的要求主要包括承载能力、适应性、稳定性、灵活性和安全性。结合华阳一矿开采实践对薄煤层开采支护特点和液压支架应用中存在的问题提出建议。

H型钢构件在生产过程中将不可避免的产生残余应力,而残余应力的存在将极大地影响构件的承载能力。采用盲孔法测试了大H型钢构件的残余应力分布,根据对大型H型钢构件的残余应力测试结果在有限元模型中引入不同残余应力分布和边界条件,讨论了残余应力与边界条件耦合作用对构件承载能力的影响。结果表明对于不同的边界条件和残余应力分布,H型钢柱构件的承载能力表现出不同的敏感性,该结果对H型钢结构设计具有一定的指导作用。

瓦楞纸板作为产品运输包装的承载与缓冲基础材料,其使用过程中的性能保持性至关重要。运输振动将引起纸板疲劳破损,导致其相应性能的变化。对单瓦楞纸板进行加速度为0.5 g～2.0 g、振动频率为20 Hz的疲劳振动试验;进行瓦楞纸板的准静态压缩、跌落冲击试验,测定其承载能力与冲击加速度。结果表明,随着振动次数、振动强度的增加,纸板的承载能力、剩余屈服应力显著降低,缓冲性能下降。在此基础上,基于瓦楞纸板冲击试验数据,分析不同振动次数对瓦楞纸板的冲击最大加速度和缓冲系数的影响,获得了瓦楞纸板冲击最大加速度-静应力-振动次数、缓冲系数-最大应力-振动次数三维关系。研究表明瓦楞纸板存在疲劳破坏效应,研究结果为瓦楞纸板的疲劳缓冲包装设计提供技术依据。

应用塑性理论对D形吊环的承载能力和破坏过程进行分析,从材料力学和结构力学的角度深入分析该类吊环的受力机理,得出D形吊环采用塑性理论设计的合理性结论.

由于液压支架在煤矿的生产过程中承受的载荷复杂多变,不同工况下对其承载能力具有不同的要求。采用有限元分析的方式,对液压支架在承载最大顶梁偏载和顶梁扭转工况下的承载能力进行仿真分析。结果表明,液压支架的最大应力及最大变形符合标准要求,满足系统的承载需求。

为提升浮环轴承在高速重载场合下的性能,在浮环轴承内表面制备表面织构,通过试验研究在不同载荷和转速下表面织构对浮环轴承环速比的影响,并与无织构浮环轴承进行比较。结果表明：无织构浮环轴承在载荷增大时环速比随主轴转速的增大而下降,而织构浮环轴承的环速比大于相同工况下的无织构浮环轴承,且环速比不会随载荷的增加而显著下降;织构使得浮环轴承的承载能力显著提升,能使浮环能在低主轴转速时开始启动,因而提升了浮环轴承在高速重载场合工下的工作性能。

介绍了采用定压供油重载静压丝母的结构，描述了重载静压丝母的工作方式，从而了解静压丝母应用在单柱移动立式车上具有承载能力大、磨擦系数小、传动效率高的特点。通过自主创新实现对现有技术重大突破，大大提高了产品的整体性能。

本文介绍了液体静压导轨工作原理、特点、分类及适用场合承载能力及油膜刚度以及在机床导轨副设计中的实际应用.

采用非线性有限元法对经冷轧成型无缝钢管的液压缸筒承载能力进行了研究，目的在于定量分析冷轧钢管残余应力对液压缸承载能力的影响。对冷轧钢管成型过程进行了研究，获得了冷轧钢管脱模后的残余应力，在此基础上，在脱模后钢管的内表面施加内压模拟工作时的液压缸，获得残余应力和工作应力共同作用的应力场。计算了无残余应力缸筒在内压作用下的应力分布，并对有无残余应力液压缸筒的承载能力进行了比较。结果表明：初应力的存在改变了液压缸筒等效应力的大小和分布方式，最大等效应力是无初应力时的3倍，初应力降低了液压缸筒的承载能力，用冷轧钢管作液压缸筒应该首先进行热处理消除初应力。

1前言 液压缸是船用液压系统中常用的一种执行元件，是把液体的压力能转变为机械能的装置，主要用于实现机构的直线往复运动。船用液压缸工作的可靠性直接关系到船机设备的正常运行，为了给液压缸的设计和维修提供可靠的数据，本文运用有限元方法对某船用舵机液压缸承受40MPa的载荷的受力情况进行了计算，并对计算结果进行了应力和变形分析。