针对目前电液高速开关阀脉宽调制频率不高，新型电一机械转换装置效率较低的现状，研制了一种基于超磁致伸缩材料驱动的新型电液高速开关阀。介绍了其组成和工作原理，并研究了该阀的静、动态特性。实验研究表明，采用超磁致伸缩材料作为新型阀的电一机械转换装置，不仅可以获得较大的阀芯位移，而且使阀的结构简化，易于控制，可获得很高的脉宽调制频率和能量转换效率。

讨论了工程车辆液压系统流量自动调节技术及其在未来工程车辆自动控制中的应用.在直线运动系统中,闭式回路液压缸控制系统采用泵控制调节器替代阀控制调节器.在回转运动系统中,采用二次调节驱动技术.车辆流量调节控制技术能实现制动能量回收和再生利用,这种新的控制方法可以降低使用成本,并且有助于提高液压传动机械的工作效率.