为评定转向架各部件对转向架总气动噪声的贡献,进行了风洞试验。根据试验结果,研究了两种降低新干线列车转向架气动噪声的措施。

介绍了气动系统在高速列车全主动悬挂系统、真空式卫生间方面的实际应用情况,研究了各部位中非稳定状态的空气压力、流量变化,以及真空式卫生间的空气压力、流量、气动力测试结果。

为确定新干线列车中部车辆产生的低频气动噪声,进行了现场试验,并用0缩尺模型列车进行了发射试验。通过这些试验,认为车体下方的转向架腔是气动噪声的主要来源之一,指出了降低低频气动噪声的有效措施。