调研了我国石化企业大型工艺压缩机失效破坏现象，在相关数据的基础上，分析了压缩机关键部件的故障模式与故障原因，归纳了压缩机失效破坏现象的共性问题，提出了极端条件和复杂工况下工艺压缩机可靠长周期运行的对策与建议，对共性关键技术的发展进行了展望。

采用慢应变速率拉伸试验研究了FV520B马氏体沉淀硬化不锈钢在湿H2S、NaCl及湿H2S＋NaCl腐蚀环境下的应力腐蚀开裂敏感性,并讨论了介质浓度对应力腐蚀行为影响。结果表明：FV520B钢在湿H2S＋NaCl环境中的应力腐蚀敏感性最大,随H2S浓度升高,FV520B钢抗拉强度和断后延伸率降低,应力腐蚀敏感性增大。FV520B钢在湿H2S＋NaCl腐蚀环境的恒位移加载应力腐蚀试验表明：湿H2S＋NaCl腐蚀介质能够显著降低FV520B钢的断裂韧性,随H2S浓度升高,应力腐蚀临界应力强度因子KISCC减小;试样断口形貌分析表明,在湿H2S＋NaCl腐蚀介质中SCC试样断口呈准解理形貌,为氢脆型应力腐蚀开裂,Cl-具有一定的诱导促进作用。

自由悬跨是海底管道安全的风险之一，涡激振动（VIV）引起的疲劳是自由悬跨海底管道的主要失效模式之一。悬跨高度是影响海底管道涡激振动频率和载荷大小的一个重要因素。采用大涡数值模拟方法（LES）研究了不同悬跨间隙比（G/D）海底管道绕流的流场特性，分析了悬跨的间隙比对海管绕流场剪切层相互作用、升阻力系数和旋涡脱落等的影响规律。结果表明：与湍流模型的雷诺平均方法（RANS）相比，大涡数值模拟方法能够得到更准确和详细的近壁面圆柱绕流结果。在G/D 小于0.8 以后升阻力系数有明显变化，升力系数的均方根值随着G/D 的减小而减小。当G/D 大于0.8，升力系数的均值和均方根值基本不变，此时悬跨高度对绕流不再有明显影响。因此，可将G/D 等于0.8 作为临界悬跨间隙比，大于临界悬跨高度时的疲劳分析可等同于孤立管道。当G/D 小...