为了克服传统监测系统的不足，构建一种基于PLC和无线传感器网络的光电监测系统。在分析光电监测系统的构成及工作原理的基础上，探讨了基于遥测技术的无线光电传感器网络实现方式，研究了ABBPLC软硬件实现及FameView的开发的可行性。采用ABB公司生产的AC500PLC作为主要控制器件，通过Modbus协议按地址依次轮询无线传感器节点来采集数据，对其进行相应处理，并将最终结果传递给上位机。上位机将获得的数据通过FameView组态软件生成监控画面，实时监测现场的运行情况。监测灵活、高效，数据采集效率较高，具备良好的扩展性。这种新型光电监测系统在企业生产、战场环境等许多军民用领域中具有重要作用。

介绍了一种新型的高精度动态称重系统，其特点是能快速准确地对产品进行称重，实时计算、存储、显示数据，并根据数据和控制要求实施控制。硬件上采用动态基准电压、多元补偿等方法，软件上提出斜率滤波的软件算法，设计了对应的软件滤波程序，保证数据处理精度和效率。实验结果表明，该系统运行精确可靠。

介绍了压力容器CAPP（简称：PVCAPP）技术应用的基本情况。阐述了PVCAPP系统开发的需求、PVCAPP系统的设计及测试情况，同时预期了PVCAPP应用的前景。

在现代的扑翼飞行器的设计和制作当中,动力学性能和气动力学性能是影响其飞行性能的重要指标。为了更好的研究扑翼飞行器的飞行性能,通过ADAMS运动学仿真,设计了6组不同杆长的实验以获得扑击幅度更大的扑翼及其角度、位置等动力学特性,并通过Fluent重叠网格的仿真,将MATLAB拟合的翼型模型导入其中以探究其升阻力特性,获得相关的气动力学性能与仿真结果,包括速度云图、压力云图以及扑击的速度和频率对升阻力系数的影响,最后目标是得到提高扑翼飞行性能和扑动幅度的方式。

文中以某上承自行式移动模架造桥机为研究对象,运用大型通用有限元分析软件ANSYS,建立有限元模型并根据不同工况进行分析校核,确保该移动模架在施工过程中的安全可靠性。

为了分析有无感载比例阀的情况下,前、后制动器制动力分配曲线与I曲线之间的匹配关系及感载比例阀对汽车制动性能的影响,引入了能够反映制动性能的概念＂制动力利用率＂,并且根据不同的匹配关系导出了对应的制动力利用率算法;分析了有无感载比例阀的情况下制动力利用率与路面附着系数之间的关系。经过对两种情况下制动力利用率变化规律的对比分析,结果表明感载比例阀能够明显提高汽车在高附着系数路面上行驶时的制动力利用率。

对可调阻尼减振器的设计理论与实现方法进行了分析，为从实践上进一步验证可调阻尼减振器的动态特性，设计出一种节流口可调的减振器及其台架试验测试系统，通过试验获得各个工况的减振器的阻尼力-速度特性曲线，依据试验数据建立减振器阻尼力与步进电机转角之间的非线性关系，为半主动悬架控制器的阻尼控制规律设计提供依据。