压力调节阀在车辆4挡动力换挡变速器液压控制系统中起着非常重要的作用。分析压力调节阀的结构和工作原理,利用AMESim仿真软件建立其仿真模型,并分析主要参数对其工作特性的影响,从而有助于实际应用中4挡动力换挡变速器压力调节阀控制参数的选取和性能的优化。

研究通过建立随机路面输入模型和组合式半挂车三轴的液压悬架动力学模型运用最优控制原理研究设计出液压悬架的线性二次型最优控制器。在Matlab/simulink仿真环境中构建液压主动悬架的仿真模型。结果表明：在白噪声激励下配有线性二次型最优控制器的液压悬架与被动悬架相比在侧倾角加速度轮胎动载荷变化和悬架动行程方面都有不同程度的优化保证了半挂车载货平台的水平度和高度变化幅度提高了组合式半挂车行驶的安全性和操纵的稳定性。