某机型在台架耐久试验时连续发生2次增压器中间体连接涡壳法兰处漏油问题。经分析,原因为怠速时催前负压过大,造成涡端活塞环两侧压差小于限值,导致增压器中间体与涡壳法兰连接处漏油。通过调整试验室抽风系统的抽风阀开度来调节停机时催前压力(停机时催前压力由-1.8 kPa调整为-0.1 kPa),从而达到调节怠速工况下催前压力的目的,解决漏油问题。

某款发动机在台架耐久试验过程中出现2例平衡轴顶盖窜油问题,窜油工况主要集中在4500~5500 r/min(0.9~1.1 MPa)时,经过分析2例故障原因不同,分别为单向阀膜片周边有飞边(制造缺陷)和单向阀阀座与膜片配合尺寸不合格(膜片与阀座存在干涉影响膜片关闭)。前者将阀片工艺由注胶改为冲压,保证膜片尺寸及公差和飞边;后者更改平衡轴顶盖单向阀位置更改保证膜片正常关闭,解决平衡轴顶盖窜油问题。