针对风电功率序列中存在噪声、影响风电功率的多个因素对超短期风电功率预测的影响程度不同以及原始生成对抗网络模型不收敛、不稳定等问题,提出了一种基于变分模态分解的生成对抗网络(VMD-AM-WGAN)模型。该模型由变分模态分解与注意力机制、长短期记忆神经网络结合作为生成器,卷积神经网络作为判别器;使用W距离作为生成器的目标函数,并用利普希茨连续条件对判别器进行限制,以提高模型稳定性。现场试验的预测结果表明,该模型提高了风电功率预测的精度,月平均准确率达到90%以上。

针对某型航空液压柱塞泵内部零件断裂故障,通过对故障现象的深入观察和分析,确定转子组件断裂的根本原因为转子组件端面铜层因材料缺陷而疲劳断裂,采用体视显微镜、 X射线能谱仪、直读光谱仪等技术,对转子组件断裂区域进行材料的结构和成分分析,得到转子组件疲劳断裂原因,为提高液压泵的制造和修理质量提供必要的参考。

某型航空液压柱塞泵在使用过程出现磨损,分解检查其原因是柱塞泵壳体内部活门处卡圈断裂。采用扫描电镜对卡圈断口进行微观形貌分析,发现断口有明显的疲劳条带特征;根据活门处的结构形式分析验证了卡圈在活门开启过程的受力与运动情况,分析说明随着回油压力由小增大,活门座会先向下微小运动,然后活门打开,这也是卡圈微动的原因。模拟卡圈微动冲击情况,得出活门卸荷后关闭瞬间,卡圈受到撞击力,撞击过程卡圈最大应力位置与卡圈实际断裂位置相一致。根据卡圈疲劳机理分析制定改进措施为产品修理提供参考。

某型进口柱塞泵在修理时经常发现壳体通油孔边缘有裂纹。结合柱塞泵自身结构特点对壳体通油孔结构模型进行简化,在额定工况下采用流固耦合方法对壳体进行仿真分析,得出壳体通油孔边缘存在应力集中,导致受力状态不满足强度要求。对通油孔应力集中部位设计了两种切割方式,并采用电火花技术进行切除改进。通过仿真分析与试验验证,证明切割设计改善了该部位受力情况,为产品修理和改进提供参考。

根据某型飞机液压柱塞泵因柱塞密封失效引起柱塞泵异常磨损的现象,对磨损柱塞进行宏观观察、微观形貌扫描及金相分析,得出柱塞滑靴端面双金属扩散焊缺陷,滑靴端面铜层在正常工作状态下剥落,引发柱塞受到轴向应力作用后失效。针对滑靴双金属扩散焊铜层剥落部分加剧滑靴端面及转子端面磨损异常等问题,进行分析给出柱塞泵修理中无损检测方法的改进及异常磨损的预防措施,为柱塞泵的修理和故障预防提供参考。