众所周知,我国的液压元件质量与工业发达国家相比仍有较大差距,主要表现为“漏、低、差”,即漏油严重、寿命低、可靠性差。从技术角度看,它反映了我国液压元件的摩擦学设计水平不足,耐摩减磨材料及润滑剂开

研究了Ｎ＾＋离子注入的表面改性处理对柱塞式液压泵配流副的摩擦系数，粘着磨损及抗胶合能力的影响，试验证明经调质氮化后的２５Ｃｒ３ＭｏＡ钢再作Ｎ＾＋离子注入后具有较满意的摩擦学性能。

通过测定磨损量，磨损颗粒及性能数据，研究了某型航空柱塞泵在满载与冲击试验条件下的泵内主要摩擦副的磨损。证实磨损副的磨损主要取决于泵的高压累计工作时间，而不是载荷谱历程。

论述了对液压泵配流副中施行离子反冲注入混合处理的锡青铜动件的摩擦学性能的实验研究.结果表明,处理后的配流副的摩擦学性能有显著的改善.

本文作者针对航空、航天柱塞式液压泵轴封在动态下易发生“粘铜”故障和在静态下漏油故障突出的问题，研制出两种新型轴封材料，即承载力大、抗干磨的含钠米粒子烧结青铜自润滑复合材料及易磨合的烧结青铜减摩材料，并在泵上获得应用。同时，在不改变航天泵轴封结构尺寸和兼顾动、静态密封性能的条件下，研究了密封副材料配对、磨合工艺、磨合图像及表面激光造型等因素对静态密封泄漏量的影响。