汽车全封闭湿式多盘制动器采用封闭油冷进行循环冷却,特点是高负载耐高温性能好,制动性能平稳、安全可靠、结构紧凑,输出转矩大,而且不怕泥沙侵袭,即便在冬季和恶劣路况下也能正常使用。文中针对一种汽车全封闭湿式多盘制动器进行计算与设计。

为了保证摩托车液压盘式制动器的制动性能,对某型摩托车的结构及相关参数进行分析并建立计算模型。通过对摩托车在常规制动及满载极端工况下的制动运行情况进行计算,确定了摩托车所需的其它技术参数,并根据GB 7258—2017(机动车运行安全技术条件)国家标准对其校核,为开发其它摩托车型的制动器提供计算依据。

针对海洋气候环境下使用的光电经纬仪设备三防问题展开了研究，结合实际工程应用，从光、机、电三个方面对于三防措施与具体设计进行了详细介绍，多年工程实践验证该措施与方法能够使光电经纬仪设备具有良好的三防性能，能够在海洋气候环境下长期稳定工作．

以斜盘式轴向柱塞电控比例变量泵为研究对象,给出了变量泵控制系统的组成,在分析控制器各部分工作原理的基础上,给出了控制器的硬件电路设计方法。其中包括比例阀驱动电路、变量油缸位置检测电路、泵输入转速检测电路等,硬件电路的设计对电控变量泵的实际工程应用具有一定的意义。

以TX210C型液压挖掘机为研究对象,提出一种不更换铲斗仍能进行正铲、反铲和夹持等工作的多功能铲斗结构设计。通过Pro/E和ADAMS软件建立其虚拟样机模型,并在此基础上对工作装置进行了结构设计以及运动学和动力学仿真分析,最终获得了各铰接点处的受力情况和各液压缸力的变化曲线。结果表明:挖掘机工作中的最大挖掘半径、最大挖掘深度和最大挖掘高度的理论尺寸与实际尺寸差别很小,力的变化与实际工作状况相符,可以实现多功能铲斗正反铲之间的转换以及物料的夹持动作。

以斜盘式轴向柱塞电控比例变量泵为研究对象，设计了变量泵模糊控制系统，推导并建立了变量泵变量机构的数学模型，提出了一种基于T-S模型和仿人工智能相结合的模糊PID控制算法。试验结果表明，所设计的T-S模糊PID算法与传统PID控制算法相比，可明显改善系统的动态控制性能，达到了对变量泵排量进行精确、快速控制的目的。