建立了一套基于工业 PC微机的变矩器试验数据自动采集与处理系统 ,论述了硬件组成结构、数据采集、传输方式及数据处理软件的功能 ,并对提高测试系统精度的方法进行了研究。某一新开发的液力变矩器试验结果表明 ,该系统运行方便、快捷 ,测试计算结果准确、可靠。

从理论分析和试验分析入手 ,详细分析了汽车中的液力变矩器的动态特性。

利用液压传动平稳可靠、占用空间小、高度集成化、能在大范围内实现无级调速等优点,开发研制了一种路轨两用消防车的轨道行驶液压驱动系统。但是由于液压驱动系统中也存在的参数时变和干扰等非线性因素,因此引入简化模型参考自适应控制(SMRAC)方法,并在Matlab/Simulink环境下进行了仿真分析。仿真结果表明,结合状态反馈校正的模型参考自适应控制策略能有效克服时变参数的影响,跟踪马达的期望转速,提高了整车行驶的稳定性和可靠性。

液力变矩器性能试验台是进行汽车液力变矩器常规性能及动态特性试验的专用设备，是汽车液力变矩器开发、设计、产品测试的必务设备。在进行变矩器的性能试验特别是零速工况试验时，试验输入的功率大部分转化为热量，使液力变矩器的介质油升温很快，影响试验精度。为了保证油量温在试验规定的范围内，必须建立油温的自动控制系统。本文论述了自行设计的油温控制系统的组成结构、温度调节方案及提高系统反应速度的方法，试验结果表明：该系统具有反应速度快、控制精度高等特点，温度控制精度在±２℃以内，保障了汽车液力变矩器性能试验精度。

折叠翼式厢式车是一种新式厢式车，给货物的装卸带来了极大的方便。本文介绍了这种厢式车的基本原理，并运用UG建立了三维实体模型，然后导入机械动力学仿真软件ADAMS建立了液压与机械一体化虚拟样机模型，并进行了动力学仿真，预见了设计方案的可行性，为物理样机的试制提供了参考。