齿向载荷分布系数KHβ对于齿轮设计有着重要的意义,其值的大小直接影响着齿轮的承载能力,文章重点介绍了ISO6336—2006中系数KHβ计算方法公式的建立过程.结合实例,给出在齿轮强度计算中的几点提示.

本文研究了配备动力换档变速器车辆的液压油供给系统,论述了目前使用的密封系统及今后的发展趋势,并通过台架试验评价了灰铸铁密封环和热塑型替代材料的性能。

针对某液力偶合器在考核试验中油泵油管在管接头处断裂的故障,从管接头加工缺陷、管接头受力过载、油泵振动过大等因素进行分析,分析表明油管断裂主要原因是油泵振动偏大,在改进了油泵支承结构后,油泵的振动情况得到了明显改善,解决了油管断裂的故障。

用有限元法 ,对某调速液力偶合器叶轮建立了三维实体模型 ,利用该实体模型 ,在有限元分析系统中对叶轮强度进行了分析计算 ,验证了叶轮强度的可靠性 ,为液力偶合器的设计、计算和结构优化提供了可靠的数据和方法。

本文运用水力学与液力传动基本理论对具有平面倾斜叶片叶轮的液力偶合器传动特性进行了较详细的分析，并得出了力矩系数与轴向力两个主要参数的数学模型。在本文所进行的试验工作中，对不同叶片倾斜角度的液力偶合器性能进行了试验测试，得到了较有价值的试验结果。

以不锈钢热带退火酸洗线在线六辊轧机为研究对象,建立轧机的液压AGC模型,采用MATLAB/simulink软件进行仿真,仿真结果与实际情况大体—致。

闭锁型液力偶合器是一种在偶合器内部加装闭锁装置的新型偶合器。这种偶合器既保持了偶合器所具有的空载启动、自动平稳及逐步启动大惯量负载、隔离振动等特点；同时在传递功率过程中避免了偶合器本身的滑差能量损失，１００％的传递功率，是一种结构紧凑、比同等有效直径的偶合器功率大几倍的节能型偶合器。闭锁型偶合器既然是偶合器的一种新形式，本文有必要对偶合器的一些基本工作原理作概要的叙述，但着重叙述闭锁型偶合器的构造，受力分析与运行工况等内容。

简述了无级变速器控制技术的发展历程和研究现状。通过一种典型结构,以运行工况作为载体,分析了无级变速器的工作原理;综述了无级变速器的发展历程,对比各个时期的技术进步,总结了国内外的技术研发和产品应用情况。分别从液力变矩器控制、前进/倒档离合器控制、钢带控制、液压控制和诊断控制五个方面,详细阐述了各块控制的目标、实现方法、算法设计等。结合一种具体的运行工况,加以分析。从效率提升、系统控制、智能控制这三块,展望了未来无级变速器控制技术的发展方向。

本文介绍一种新型齿轮箱一多级行星齿轮箱，和一般卷板机比较，它的驱动结构简单，这种齿轮箱易于制造、传动性能良好。

本文通过对典型的金属带式无级变速器的液压控制系统的剖析，了解并掌握了该变速器液压机械式控制系统的工作原理和对所要求性能的控制实现过程，为金属带式无级变速器控制系统的开发奠定了基础。