针对高空救援车作业臂回转机构的特点,设计了回转机构减速器液压制动器的结构,介绍了其工作原理,结合高空救援车的功能特性及设计要求,给出了制动系统中制动器摩擦片参数、制动器弹簧选型及参数的计算方法,为工程机械减速器制动器的设计提供了实际基础数据。使用该设计方法,能够保证制动器安全、灵活的使用要求,经实践证明,可以有效提高高空救援车作业臂回转机构减速器的产品性能,延长机械的使用寿命。

针对某航空用液压制动器低温环境下极易出现渗漏油的问题,设计低温筛选试验,研究密封件表面不同表征参数(表面轮廓算术平均偏差R_(a),轮廓最大峰值R_(p),表面轮廓最大高度R_(z))对低温密封特性的影响规律。结果表明:传统R_(a)指标约束下的密封表面不能完全满足液压制动器低温密封要求,而R_(z)和R_(p)指标能更好地表征和约束密封结构的表面加工质量,其中采用R_(z)指标约束下的密封表面能显著提升液压制动器的密封特性。根据试验统计结果,给出航空用液压制动器密封表面质量R_(z)≤1.0μm的设计参考值,并可应用于其他类似航空液压产品设计中。

本文对制动器液压油路进行了动态特性分析，并提出液压系统主要参数和结构设计的准则。

基于VC＋＋软件开发平台，设计一套摩托车盘式液压制动器制动泵性能检测系统。该测试系统功能可测试制动泵低压密封性与活塞空行程。介绍系统结构布置、测试原理与软件设计，并针对某型号制动泵样件进行测试。试验表明，该测试系统完全达到预设标准，未出现数据采集跳动较大及失真情况，可用于新产品开发设计、产品检测以及生产流程优化改进。

简述ZD-30型重车调车机在现场运行中频繁发生液压制动器故障的情况、液压制动器的构成和工作原理.分析液压制动器产生故障的原因,提出了对该机液压制动器密封结构进行重新加工油缸和活塞的改进措施,介绍了改进后的密封圈结构及理想效果.

汽车液压制动器轮缸(以下简称:轮缸)缸孔与活塞滑动面之间的配合间隙,关系着制动器的工作状况和使用寿命.

在汽车液压制动系统中,制动器轮缸虽然在结构设计和加工过程方面不复杂,但作为汽车液压制动系统的执行元件,其在制动过程中的作用却是举足轻重的.因此轮缸的质量、性能必须引起高度重视,只有加工质量符合设计要求、装配性能满足相关技术标准的规定,才能保证汽车制动性能安全可靠.

通过对采煤机液压制动器存在问题的分析,结合制动器主要元件摩擦片常用材料的对比,提出了对采煤机液压制动器摩擦片的材料、部分结构改进的设计方案.

针对安全隐患，提出对转车液压制动器进行电气化改造。介绍了液压制动器改造的．几点做法以及改造后的几个功能，改造后试用效果，安全性能上优于原有系统。

说明了公司将电磁铁块式制动器改造为液压制动器的原因介绍了液压制动器的结构、工作机理以及液压推杆瓦块式制动器的特点阐述了技术改造后的应用效果。