合力目前16t叉车液压和制动系统采用的是Rexroth公司的一整套系统。该系统主要配置由A10V0变量双联柱塞泵和M7整体式多路阀组成，采用LUDV控制技术，即与负载压力无关的流量分配技术。该技术比较成熟，液压系统节能效果明显，

对SSJ1200/2×200带式输送机进行改造,增设XYZD-4-160型制动器,使其能在倾斜巷道中使用,并使带式输送机具有软启动和软制动功能.

根据我国有轨电车的结构特点,对有轨电车的液压制动系统结构、组成、功能、工作原理等进行详细介绍。通过对某线路的有轨电车的车辆特点,结构特点,以及在售后运行线路上出现的频繁、典型、重大质量故障,并对其典型质量故障进行原因分析,同时找出液压制动系统的故障解决、应急措施,并增加对液压制动系统进行日常、例行、定期的检测和维修保养。希望本文能同是负责有轨电车的工程师提供一些经验。

在当今社会的发展过程中,汽车拥有着较为突出的现实作用,并且在社会中被广泛的应用,而汽车的液压制动系统对于汽车的行车安全而言有了极其重要的现实意义。基于上述角度,文章对汽车液压制动系统所存在的现实故障检测及相应的维修模式进行了有效的分析,希望能够由此使我国在发展过程中所拥有的汽车综合故障检测以及相应的维修效率得以进一步的提高,使我国汽车在发展过程中所存在的安全性能够得到进一步的保证。

针对部分起重机液压驱动起升机构的制动系统使用寿命短、易损坏的问题,提出了使用PID模糊控制并结合系统响应时间的方法,建立机构的AMESim仿真模型。仿真分析表明,此控制方法能有效的减少起升机构在启动和停止过程中的冲击,不完全依靠制动系统制停,减少对制动系统冲击,从而延长制动系统的使用寿命,降低故障率,在液压驱动起升机构中有较好的应用。

针对本企业矿用自卸车原全液压制动系统存在的不足进行优化改进,首先通过在后制动器前增加一个排量补偿阀,使得制动时间缩短,制动反应灵敏;其次将装载制动系统独立出来,减少了脚踏阀的动作次数,延长了其使用寿命,并且装载制动可作为一种辅助制动将车辆停下来,提高了车辆的安全性;再次用继动阀取代了减压阀,使制动踏板在踩下的全过程中,行程始终与出口压力成比例关系,使驾驶员操作更加舒适;另外,通过加装继动阀,使脚踏阀型号变小,也减小了管路通径,既便于布管,又降低成本,还可使制动反应更加灵敏,提高车辆行驶的安全。该优化方案现已得到成功应用和推广。

液压控制单元（HCU）是车辆制动系统的关键执行机构之一。利用液压控制单元对制动压力精确控制，是实现车辆电子稳定性控制等主动安全功能的基础。高速开关阀是液压控制单元的重要构件，通常运用脉冲宽度调制技术控制开关阀开度保持在开关位置之间，实现压力精确控制。为了深入研究高速开关阀的比例开度功能，基于开关阀的机械结构与电磁特性，建立了电磁阀的理论模型。对不同压力与阀芯开度下开关阀的流量进行了理论计算，并通过台架实验验证了理论模型的正确性，为制动压力精确控制提供了重要的理论支持。

随着地下铲运机在我国矿山的广泛应用。铲运机的使用已从最初的平巷道路推广到斜坡巷道路，其制动安全性问题受到越来越多企业的重视。为此，1997年制定的中华人民共和国机械行业标准JB8518—1997《地下铲运机安全要求》第4．6条规定：铲运机应装设可靠的工作制动、停车制动及紧急制动装置。行驶速度为8km／h时，工作制动距离应小于2．5m。停车制动时，应在1：5的斜坡上无滑行现象。我国研制铲运机主要在上世纪70年代后期到90年代中期以前，其制动性能基本不能达到此标准要求。

铲运机JCCY2型系金川集团公司机械制造公司生产的井下用2m^3铲运机，使用于井下矿山的采场出矿及其它业务，是装备先进、性能可靠的井下矿山铲运及装载设备。湿式制动系统的应用，改变了钳盘制动受井下泥水影响大、制动效果差、运行成... 展开更多

船用吊机是海上工程船舶、石油钻采平台、浮式生产储油轮等设施的关键设备。随着我们国家海洋资源开采行业和海运行业的发展，船用吊机在恶劣海况下依然能保持良好的使用性能及安全性能，显得尤为重要。液压系统是吊机的核心部分，因而设计出可靠性强的制动系统，对保证吊装作业和生产安全有至关重要的作用。本文从某型号40T船用吊机的“滑钩”现象入手，对其刹车系统进行全面的分析及改进，从中可以深刻了解船用吊机的液压制动系统，并提出了新的方法和优化思路。