在风力发电技术被广泛运用的背景下,风机安全稳定运行已成为核心要点。本研究聚焦于采用液压制动机制的风机高速轴,深度探索其故障诊断技术路径。经由对液压制动体系运行原理以及风机高速轴典型故障种类的剖析,借助振动监测、油液分析等多元技术方式采集相关数据,随后运用信号处理、特征抽取与模式辨识算法对数据予以加工处理与解析,进而构建起一套行之有效的故障诊断体系。实验检测结果证实,该故障诊断技术能够精准判别风机高速轴的多种故障情形,展现出较高的可靠性与实用性,为风机的运维管理给予了坚实的技术保障与有力支撑。

新能源汽车具有再生制动的优势,通过协调分配再生制动与液压制动,能够实现能量回收。由于车速降低,再生制动的退出会导致总制动力矩降低,此时需要进行液压制动力矩补充,以维持总制动力矩平衡。在进行液压制动力矩补充的标定过程中,由于摩擦片的温度敏感性,选择合适的标定工况程序以覆盖更多的用户工况来达成总制动力矩平衡、减少总制动力矩波动,是评价协调再生制动系统标定的重要内容,这对汽车制动平顺性也至关重要。因此,主要研究再生制动控制策略和再生制动力矩与液压制动力矩协调。

在当今社会的发展过程中,汽车拥有着较为突出的现实作用,并且在社会中被广泛的应用,而汽车的液压制动系统对于汽车的行车安全而言有了极其重要的现实意义。基于上述角度,文章对汽车液压制动系统所存在的现实故障检测及相应的维修模式进行了有效的分析,希望能够由此使我国在发展过程中所拥有的汽车综合故障检测以及相应的维修效率得以进一步的提高,使我国汽车在发展过程中所存在的安全性能够得到进一步的保证。

车辆的避撞控制可以有效避免或缓解车辆的碰撞事故,是自动驾驶汽车的关键控制技术之一.各种交通条件、不确定的道路附着系数以及复杂的液压制动执行系统都会降低避撞控制的有效性.因此,本文提出了一种基于可拓决策法的自适应避撞控制,该控制方法对路面附着系数具有自适应性,并能够精确控制制动系统的制动液压力.首先,设计了滑模观测器来估计轮胎纵向力,并基于观测得到的轮胎纵向力,进一步提出带遗忘因子的递推最小二乘法估计道路附着系数.其次,基于递推最小二乘法的估计值,提出了基于路面附着系数自适应调节的自适应避撞控制方法,该方法基于可拓决策法的先决判定决定当前时刻应采用何种避撞控制策略,即采用可拓决策方法判断进行点刹预警制动、全制动或者不制动.再次,通过对执行系统-电控液压制动系统进行精确的液压控制,实现主...

将传统机械与液压原理相结合,设计了基于液压制动原理的平板拖车,液压制动机构可使平板拖车在下坡路面时减速,保证弹药转运安全。平板拖车采用前后四轮转向,根据需要可以将转向连杆断开,固定后转向轴只使用前轮转向。同时该车可以单辆使用,也可以若干辆首位相连,提高工作效率。

文章概述了轨道车辆液压制动的工作原理和组成,总结了液压管路的装配工艺、质量控制、清洗保压方法,以量化的方式控制制动系统的装配质量,有利于提升制动系统装配的一致性、可靠性。

长春轻轨列车由两辆动车和一辆拖车组成，其补充制动系统采用德国H＆K的液压制动系统。介绍了该液压制动系统中制动电子控制单元的结构组成、功能及作用原理。

以地下工程服务车液压制动系统为研究对象，利用AMEsirn软件建立了液压制动系统模型，并对其动态特性进行了仿真分析，验证了本车制动系统的可靠性；同时对蓄能器充气压力对制动系统动态特性的影响进行了仿真分析。

以45t铰接式自卸车停车液压制动系统为研究对象，利用AMESim软件建立了铰接式自卸车液压制动系统的模型并进行仿真，从理论上验证了该制动系统的可靠性，并对影响液压制动系统动态特性的因素进行了分析。

随着使用液压制动车辆的增加以及使用液压制动车辆要求的不断提高传统结构的不完善也逐渐显示出来尤其是加工工艺难以突破致使使用寿命难以提高下面介绍的新结构液压制动主缸能较好地解决问题.