以轨道车辆使用的卡套式管接头为对象,基于有限元分析软件ABAQUS,仿真分析获得了卡套接头安装时不同拧紧角度下的接头密封过程中的应力、应变、接触面密封压力等分布情况。结果表明:管接头在达到安装转角后,卡套与钢管及接头体能产生较大的接触压力从而形成有效密封。在一定角度范围内随着拧紧角度的增大在卡套前端与钢管及接头体的接触压力增加,接头的密封性能增强。但是过度拧紧将使得接触压力下降接头密封性下降,且在钢管及卡套接触区域将产生较大塑性变形,这将损坏卡套及钢管。因此选择合适的拧紧角度对于接头的安装非常必要。

文章概述了轨道车辆液压制动的工作原理和组成,总结了液压管路的装配工艺、质量控制、清洗保压方法,以量化的方式控制制动系统的装配质量,有利于提升制动系统装配的一致性、可靠性。

基于有限元分析软件ABAQUS,参照轨道车辆用不锈钢管材和数控弯管机,建立了有效的不锈钢管材弯曲成形及回弹有限元仿真模型,研究了弯管在弯曲成形过程中应力分布和管材的弹塑性变形,同时分析了不同弯曲角度下弯管回弹的情况,建立回弹角度与弯曲角度的定量关系。结果表明,在弯管成形过程中,最大mises应力随弯曲角度的增大而增大,但当卸载后在折弯区的残余应力分布与折弯角度成线性关系,此外管材在弯曲后回弹角随着弯曲角度的增大而增大,且呈现出明显的线性关系。