液态模锻(亦称挤压铸造或液态金属锻造等)是一种少无切削的先进加工工艺。其基本特点是把熔融的金属液直接浇注在液态锻模的型腔内进行模压,从而获得高质量的锻件。其实质是在冲头的压力下,使液态金属在一定形状的型腔内成形、冷却、凝固和塑性变形。其工作原理如图1所示。

汽车车身覆盖件用冷轧钢板的成形性能与材料内部结构、力学性能等指标密切相关,当工艺技术参数相关稳定时,成形结果很大程度决定于自身的性能。根据汽车覆盖件的特点和使用要求,对钢板成形性能指标进行分析,采用模糊层次分析法来求取各评价指标值的权重,并且使用模糊综合评价获得材料的成形性能决策参数,作为汽车用钢新产品开发和性能评价的基本依据。利用DYNAFORM建立冲压仿真模型,对覆盖件加工过程进行仿真分析,获取合理的试验工艺参数。在此基础上,基于网格应变分析技术,进行胀形试验,对选取的汽车覆盖件冲压时工艺参数进行验证。结果可知参数优化结果表明,当板料与凸模、压边圈、凹模的摩擦系数设置为0.025、0.125、0.125,压边力为120kN时,材料的成形结果较为理想;试验测试与仿真分析结果误差控制在3%以内,且临界区域保持一致,表明...

考虑了对流、辐射以及材料的热物性与温度的相关性、建立了板料激光加热时三维瞬态温度场的数学模型，用小步距间歇跳跃式移动光源来代替激光束的连续扫描，对该温度场进行了非线性有限元数值模拟，并将模拟结果与其它模型的结果进行了比较，为进一步定量分析板料的热变形提供了依据。

对设计应用在X荧光光谱仪上的成形电路进行了详细的电路分析，改进了经典的S-K滤波器，并给出了电路原理图和试验总结。试验测试结果表明，设计电路完全达到设计指标要求，并具有移植性和通用性。

介绍一种在高计数率情况下的反堆积放大器，它允许通过的平均计数为10^5／s。该放大器为了适应高计数率的要求，设计了基线调节功能和反堆积功能，给出了堆积标志，以便后继电路的处理。该电路在一个单宽NIM插件中有完全相同的四路电路工作，结构紧凑，体积小，工作性能稳定。

针对日常居民生活中的板材加工,小批量、多品种的机动车、电动车、农用车、大客车等不易采取开模冲压方法实现的行业,在生产过程中需要人为参与板材的成形,由于板材加工市场多品种、小批量的作业特点,在生产过程中,会造成加工质量的参差不齐,一致性较差,报废的概率很高。气动板材成形装置的成功研发,能够解决上述问题。其特点是体积小、操作方便、安全系数高、一致性较好、投入成本较低、作业效率较高、板材加工通用性较强,能够满足各行各业的板材加工的成形使用。该装置利用气源、通过机械部分联动,实现板材成形模具的压合,从而使板材成形,满足客户的各种需求,上手简单、使用方便,值得在板材加工行业大力推广。

分析了旋压式JCOE直缝焊管后弯工艺过程，给出了影响后弯工艺过程主要参数的确定方法。所给方法对实际生产过程具有指导意义。

基于有限元分析软件ABAQUS,参照轨道车辆用不锈钢管材和数控弯管机,建立了有效的不锈钢管材弯曲成形及回弹有限元仿真模型,研究了弯管在弯曲成形过程中应力分布和管材的弹塑性变形,同时分析了不同弯曲角度下弯管回弹的情况,建立回弹角度与弯曲角度的定量关系。结果表明,在弯管成形过程中,最大mises应力随弯曲角度的增大而增大,但当卸载后在折弯区的残余应力分布与折弯角度成线性关系,此外管材在弯曲后回弹角随着弯曲角度的增大而增大,且呈现出明显的线性关系。

通过使用6 k W光纤激光器在42Cr Mo钢表面激光熔覆Ni Cr BSi合金涂层,研究了激光扫描速度对Ni Cr BSi熔覆层的宏观成形、显微组织和硬度的影响。采用金相显微镜、扫描电镜、显微硬度计等,对熔覆层的宏观尺寸、显微组织和硬度等进行了测试分析。结果表明,随着激光扫描速度的增加,熔覆层的熔宽、熔高、熔深和热影响区宽度都降低,熔覆层的稀释率稍有增加;熔覆层与基体为良好的冶金结合,熔覆层的组织随着扫描速度的增加得到细化,熔覆层的硬度先增加然后降低。