为了提高气动加热与热防护结构传热多物理场数值模拟的稳态计算效率与计算精度,发展了一种基于有限体积法的气动加热与结构传热一体化数值计算方法。该方法将高速流场与结构温度场统一到同一物理场,基于统一的控制方程组,采用基于LU-SGS隐式时间迭代和自适应时间步长的有限体积方法进行求解,避开了传统气动加热与结构传热耦合求解方法在时间域内的所需繁琐数据交替迭代策略。对二维/三维钝体进行一体化数值计算分析,计算结果表明:二维钝体非稳态下,得到2s时圆管驻点温度最高达到390.2K,驻点热流密度和结构温度与参考文献和实验值吻合较好,证明了方法的可靠性和可行性。同时分析了三维钝体应用算例的流-固-热稳态计算特征,计算得到稳态时钝头体结构外壁表面最高温度达到535.6K,表明一体化计算方法可用于长航时飞行条件下的气动加热-...

首先介绍了一种由碳纤维成型的全密封结构形式的雷达机箱,该机箱是某便携式雷达的结构载体,要求小型化和轻量化设计。采用高强度碳纤维结构形式进行轻量化设计,该机箱满足雷达的轻量化要求,并且具备包括电磁屏蔽在内的全密封性,能使雷达各分系统处于良好的密封环境内。介绍了该碳纤维机箱的组成结构形式和成型方法,包括防水密封措施、散热设计方法以及预埋件和铺层的工艺成型过程与方法,最后采用仿真软件进行整机的热仿真分析,热仿真结果表明,箱体的散热能力满足雷达的要求。

分析了某便携式雷达收发机箱的结构组成,运用轻量化的设计方法,进行箱体的减重设计,采用中空共轭密封风道散热技术进行雷达内部的各分系统散热。通过热仿真计算分析,表明该密封风道具备良好的散热性能。通过有限元力学分析,表明该机箱具备足够的强度和刚度,满足高强度力学环境下的使用要求。