以一款纯电动车两挡双离合自动变速器(2DCT)为研究对象,首先,开展变速器壳体模态仿真与试验,验证了壳体有限元模型的准确性;然后,考虑电动机工作效率因素,利用建立的变速器传动系统动力学模型,得到不同转矩工况下的齿轮副传递误差变化规律;分析轴承动态力,并将其作为边界条件,研究了壳体的振动特性;通过分析模态参与因子(Modal Participation Factor,MPF),确定对壳体振动贡献较大的模态阶次;最后,对振动明显区域进行多工况的振动加速度仿真和试验测试,验证了传动系统动力学模型的准确性,进一步明确了2DCT壳体的振动特性。

介绍了基于SPCE061A单片机的髋作用力测试仪的系统结构及部分软件编写流程，着重分析了测试仪的测力方法以及使用光电编码器进行测速和鉴相的原理。测试仪以SPCE061A单片机为控制核心，配有串行通信口，具备上位机实时监控、数据保存和复现、测试数据离线分析等功能。实验证明，该测试仪具有测量准确、稳定性高及操控界面友好等优点。

对于用在航天器的光呸瞄准线的瞄准与跟踪可以按几种方法来控制。整个光学系统能瞄准所关注的目标，如象哈勃空间望远镜。光学部件如象望远镜可以安装在跟踪架上而运行在相对独立控制的航天器平台上，如同欧洲航天局仪器载体装置。第三种方法是通过航天器安装望远镜光学系统，运用反射镜作为瞄准线定向。

硫酸盐溶液在混凝土中的传输速率是造成硫酸盐对混凝土侵蚀破坏的主要控制因素,硫酸盐溶液在混凝土中传输速率越大,单位时间内进入混凝土中的硫酸盐溶液越多,溶液中水分蒸发速率越快,则对混凝土造成的侵蚀就越显著。通过试验研究了毛细作用下硫酸盐溶液在水泥基材料中传输的影响因素。试验结果表明,低水灰比条件下水泥砂浆的硫酸盐溶液的传输能力显著降低;掺入适量的超细矿渣粉和粉煤灰可以改善水泥砂浆的抗渗性能;在相同浓度下,水泥基材料对硫酸钠的吸附能力最强,硫酸铵次之,硫酸镁最弱。

对于工程中骆马湖砂导致预拌混凝土坍落度损失过快的问题,对骆马湖砂的含泥量、泥块含量、细度模数、饱和面干吸水率进行了测试,分析了泥对净浆和砂浆的影响,试验了分别掺加聚丙烯酸钠、季铵盐类低聚物和腐殖酸钠三种功能助剂对骆马湖砂中泥的屏蔽效果,在减水剂掺量为胶材用量的1.4%、聚丙烯酸钠掺量为0.3%或季铵盐类低聚物的掺量为0.4%时,混凝土坍落度具有较好的保持能力,1h无损失,且均能满足混凝土强度设计要求。

从聚羧酸减水剂合成设计的角度,研究了AMPS和HEA不同摩尔比对聚羧酸减水剂性能的影响。同时对比了聚羧酸减水剂和萘系减水剂在混凝土强度、收缩率、抗硫酸盐侵蚀方面的性能差异。结果表明:AMPS随着摩尔比的增加,可以有效提升减水剂的分散性,并能降低浆体黏度,表现为余浆含固量的降低,此外,还能缩短混凝土的凝结时间;HEA可以提升减水剂的保持能力,但会增加混凝土的含气量。聚羧酸减水剂与萘系减水剂的对比试验表明,聚羧酸减水剂相比于萘系减水剂有更高的减水率以及更好的耐久性能。

研究了不同浓度的海水对泡沫混凝土抗压强度和孔结构的影响。研究结果表明:随着海水浓度的提高,泡沫混凝土的7d,28d抗压强度均呈现先升高后降低的趋势;通过Matlab软件和IPP图像分析软件发现,在一定范围内提高海水浓度进行养护能降低泡沫混凝土的孔隙率,使其孔径分布更加均匀,平均孔径更小,单位面积气孔数更少,气孔平均形状因子更低。

介绍了隔离反馈式发生NUC3901的特点，给出了采用UC3901设计磁隔离反馈高压电源的设计方法，其中主电路采用推挽变换倍压整流参数设计，并对设计结果进行了验证。

介绍了一种电除尘器用高压逆变电源。就其电源的主体结构，主电路的工作原理，及控制电路的工作原理作了简要的论述。同时对系统的软件也进行了简要说明。

为了更准确全面地研究变齿厚涡旋盘实际运转时的应力应变情况,以某型涡旋压缩机为例,根据变齿厚型线方程几何理论,计算排气时刻各工作腔的容积,确定吸、排气工作腔的气体压力载荷以及进、排气工作温度载荷。采用Creo曲线方程建立精确的变齿厚涡旋盘模型,基于有限元理论和气-热-固间接耦合法,分析在气体压力载荷、温度载荷以及接触力载荷综合作用下动涡旋盘齿的应力及应变,并对比分析了不同载荷对轴向、径向变形的影响规律。得出相比于温度载荷,在气-热载荷作用下,涡旋盘齿的应力增大1.03倍,变形量增大75%。接触力载荷对涡旋齿的应力、总变形影响甚微。受载荷分布影响,随着渐开线展开角的展开,涡旋齿总变形量逐渐减小。