液压油流动的压力作用到管路结构上,结构产生变形,而结构的变形又影响液压油的流道,形成流固耦合现象。对具有高压、大流量特点的航空液压泵出口管路建立模型,进行流固耦合分析研究。应用ANSYS软件分别研究压力、温度、流量3个变量条件对管路振动特性的影响。分析结果表明:在其他条件不变的情况下,管路流固耦合的固有频率随压力和流量的提高而提高,但压力的变化对其影响作用远大于流量;此外随温度的提高而降低,且其影响较大。

为了有效地识别振动信号中存在的虚假信号，采用全息谱方法对具有时间延迟和相位延迟的理想测量面和典型测量面形状误差转子的振动信号进行了理论分析和试验研究．同时，分析并讨论了两种情况下测量面形状误差引起的虚假振动信号对实际振动信号的影响，总结了两种情形下的振动和全息谱特征，得到了具有测量面形状误差的转子振动信号特征．通过试验和现场数据验证结果，与理论分析结果一致，从而为现场转子测量面形状误差的诊断提供了新的识别理论和方法．

针对航空液压导管寿命评估问题,通过故障数据分析疲劳裂纹是液压导管严酷度高故障的主要模式。通过采集液压导管振动应力测试数据,分析振动应力值和疲劳裂纹发生规律,得出长期处于高振动应力环境是导管疲劳裂纹的重要原因;并评估使用一个周期后的飞机液压管路振动应力环境。针对导管抗疲劳性能考核特点,选取使用一个周期的高应力区域导管开展脉冲、弯曲疲劳试验,评估导管抗疲劳性能,最终为导管寿命判定提供依据。