对以氯化钙-氨为工质对的固体吸附式制冷系统单元管的外特性进行了系统的研究,建立了单元管的实验装置并进行了热力分析计算,得出了单位质量制冷剂制冷功率(SCP)以及性能系数(COP)随蒸发温度的变化曲线.结果表明,蒸发温度和冷凝温度在吸附循环过程中对单管性能影响较大,应合理加以匹配.

从非平衡态热力学角度,对以氯化钙-氨为工质对的固体吸附式制冷系统吸附床内传热传质过程进行了分析,建立了吸附床内热质耦合模型,并通过对模型的数值模拟,探讨了解吸/吸附过程中各热力学流之间的作用关系及其对吸附床熵产率的影响.

建立氯化钙-氨吸附式制冷单管吸附床传热传质模型,采用数值方法对该模型进行了求解,得出不同工况下的温度场,讨论了吸附床的有效导热系数、接触热阻、流体传热系数等对解吸量及制冷功率的影响.结果表明,提高吸附床导热有效导热系数,减小接触热阻可有效地改善吸附床的性能,为吸附床的优化设计提供了依据.

针对已完成的发动机排气吸附式制冷机,考虑吸附床内非平衡吸附的特点,建立了以氯化钙-氨为工质对的吸附式制冷系统吸附床传热传质数学模型,采用数值计算方法对模型进行了模拟计算,得出了吸附床的制冷性能及温度场分布,并与实验结果进行了比较.结果表明,该模型能较好的模拟吸附床内的传热传质过程,为吸附床的优化设计提供了依据.