针对汽车轮毂零件自动化打磨的控制系统进行了研究,工作站系统选用西门子S7-1200 PLC、ABB工业机器人、欧姆龙工业相机等硬件,完成了硬件布局;完成了PLC程序设计、ABB工业机器人程序设计,基于工业以太网,阐述了智能化打磨工作站硬件与软件程序间的数据交换方法,并进行了整体联调,结果表明自动化打磨工作站系统运行稳定,50 s即可完成一个轮毂的打磨,提升了应用效果。

给出基于CM8870双音多频解码器的小型程控交换机设计。简单介绍了双音多频信号组成与CM8870解码器芯片的结构与功能，对CM8870解码器的收号过程进行了详细说明。最终给出了利用SM8951单片机作为交换机控制器控制小型交换机进行通信的完整电路设计。该设计经实现后证实系统可靠、稳定，能够顺利完成交换机的电路交换功能。

电子汽车衡是目前港口普遍使用的一种称重仪器，讲述了基于PB语言的汽车衡自动称量管理系统。介绍了新系统硬件组成、软件方案和系统功能。该系统增强了汽车衡管理的自动化程度，提高了称重的可靠性和准确性。

为满足现代企业信息化技术的要求，结合某电缆生产车间的具体特点，详细介绍了采用Advantech公司的UNO-2053、ADAM5510等组建的基于Web的SCADA系统的设计的几项关键技术以及实施策略。在设计中采用了B／S计算机网络管理结构、DDE数据交换技术以及实时数据库实用技术等，保证了系统的先进性和可靠性，实现了Web的SCADA功能。

主要介绍将CAN现场总线以协议中的标准模式接入以太网的方法,实现CAN网络中的数据和以太网中的数据进行简单交换;给出相应的硬件和软件原理以及重点难点说明.

异构环境下的信息数据共享和集成是目前企业应用中的一个难题,如何有效降低数据访问的复杂性,提高开发效率,降低开发和维护成本是一个亟需解决的难题。本文首先简单的介绍SOA架构及其相关技术,接着讲述一个基于SOA的信息交换平台的设计,包括信息交换平台的整体设计及其三个主要模块的设计。利用该平台达到数据层与其它业务应用系统分离的目的,实现一个点对多个点的信息交换,从而达到资源共享、信息资源的最大增值。

针对目前国内的电力公司大多有几个异构的电力信息系统,各系统相互独立,具有很强的独立性和"自治性",但存在各系统间资源不能共享,信息不能交换的问题.在介绍CORBA常识的基础上,提出了基于CORBA的异构电力信息集成与数据交换的方法,实现了多个异构电力信息系统的整合和信息交换,并且利用异构数据库开发了一些新功能.

在简要介绍包装机机电原理的基础上,深入讨论基于台达单一机电自动化平台的运动控制系统集成设计。给出单轴定位与原点回归等关键环节技术应用数据。

介绍了一种串口数据交换的设计方案。利用FPGA、单片机、时隙交换（TSI）芯片实现大容量的数据终端DTE和数据信道DCE无阻塞的交换，以及在时间轴上的无缝隙切换。同时，具有硬件冲突检测功能以及信道振铃检测功能，为数据终端和数据信道能够正常通信提供了保障。其交换规模可达到40×40×8，完成多串口数据线与握手线的全交换，完全满足了多个串口数据终端和数据信道交叉通信中的要求。

为解决齿轮设计、制造、测量和在役等各个阶段的数据种类和格式繁杂、数据交互困难且缺少相应自动化 系统的问题,提出了基于XML语言的可扩展齿轮描述语言（extensible gear describe language,XGDL）,建立了齿轮 全数据交互接口标准和规范,提供了可扩展的Schema文档系统和标准分发机制. 并以齿轮描述语言为基础,按照 齿轮全生命周期特点和分类结构层次,建立了具体的XML文件规范系统. 在此基础上,开发了齿轮标准化数据格 式交互接口,提供了数据生成、读取、转换和展示等基础服务应用程序接口（application program interface,API）,最 后以此构建齿轮标准化数据交互的整体解决方案,对提高齿轮行业协作效率和降低生产成本具有重要意义.