通过对24米二次成型中心水沟槽模板施工工况的研究,提出全液压二次成型中心沟方案,实现中心沟模板液压立模、液压脱模、自动走行等全自动化操作,在实际应用中得到验证,并在杭绍台中铁一局、杭温铁路上海局、川藏线中铁一局等进行了大范围的推广使用,为公司创造了较好的经济效益。全液压二次成型中心沟简化了施工工序,大幅降低了施工成本,提高了工程质量,与传统的中心沟施工相比施工快捷,作业面整洁、结构美观,从质量、工期、成本、文明施工等方面均取得了良好效果。

为了进一步优化隧道施工有轨运输后配套渣车的使用性能,并提高施工效率,设计一种新型隧道有轨运输液压自动侧卸式渣车。在现有常规地铁隧道用渣土运输车的基础上,优化设计车箱结构、底盘结构及行走系统,改变传统的龙门吊辅助卸渣方式,采用全液压自动侧卸翻渣,配合液压支撑系统、液压泵站及辅助装置等,实现整机的智能化控制和渣车操作的安全便捷性,并依据福建龙岩万安溪引水工程项目,验证该设备的优异性能。

文章介绍了山西省内首台瑞典进口全液压电脑导向三臂凿岩台车的性能优点,包括施工自动化控制、数据采集交互及传输、隧道轮廓面激光扫描、钻孔自动调节及防卡钎保护、钻杆自动夹持装置、钻臂与推进梁等。研究表明,基于钻臂双三角自平行机构数学模型及分析理论,全液压电脑导向三臂凿岩台车具备凿岩水气系统自由切换功能、人员误入报警和盲区监控功能、系统自动检测及故障报警功能,先进的智能化电脑导向系统与凿岩系统可实现多机群协同避碰功能,实现大断面隧道多机并打。

介绍了新开发的多功能防水板铺设台架的主要结构、主要技术参数和结构特点，并将多功能防水板铺设台架与传统的台架进行比较表明，该台架具有功能更多、安装快速、方便施工、安全稳定等优点。

采用硬岩隧道掘进机进行隧道施工具有安全、快速、高效、经济、环保的优势,尤其是大直径、大埋深、长跨度、岩石地质的隧道掘进。液压系统在硬岩隧道掘进机上有着重要的地位,它涉及支撑、推进、换步、护盾等多个重要子系统的驱动和控制。本文对其液压系统在系统设计与控制、系统振动、安全与可靠性及节能技术方面的研究现状进行总结,并对液压技术的研究进行展望,以期为硬岩隧道掘进机液压技术的深入研究提供借鉴。

介绍了衬砌台车液压系统的设计，原理，特点和应用，这种衬砌台车适用于铁路，公路隧道工程的混凝土衬砌施工。

本文先介绍了全断面掘进机后配套系统衬砌吊机的工作原理,然后详细阐述其液压系统设计的原理.通过对电液比例多路阀进行负载敏感控制,实现泵和负载之间的功率匹配,显著提高系统效率.

在隧道施工中,防水工序的施工质量及效率直接影响着工程进度。针对采用传统的脚手架人工棍棒托顶铺设防水材料存在劳动强度大、铺设效率低、安全稳定性差等问题,设计了一款多功能铺设台车及其液压控制系统。首先,介绍了台车的总体结构,它由门架支撑机构、行走机构、卷扬机构、爬行小车及同步机构、伸缩平台及顶撑机构等部分组成;然后,在分析液压系统的工作要求及工作原理的基础上,对液压系统的参数及液压元件进行了分析计算和选型,确定了最优方案;随后,根据液压系统并联回路的特征,重点针对整升回路采用AMESim软件建立了液压仿真模型进行动态仿真分析,得到液压缸工作时的压力、流量、位移等响应特性曲线。实验结果表明液压系统设计合理、响应速度快、性能稳定、可靠性高,可满足工作要求。研究结果可为铺设台车液压系统的优化设...

论述了土压平衡盾构管片拼装机液压传动控制系统的重要性和国外先进的成套技术.结合典型的系统回路,详细介绍了系统的工作特点、关键比例元件及系统成套路线.作者强调:认真研究国外先进的技术产品,合理选择适宜的电液比例控制元件,是提高系统设计质量、完善系统功能、提高系统可靠性的基础.

德国海瑞克公司生产的土压平衡式盾构机,曾用于深圳地铁一号线的隧道施工.在现场施工中,两台盾构机均出现液压油温度过高报警现象(该盾构机液压系统各装置设定报警温度均为60℃).