为从设计上充分缓解齿轮泵困油的冲击危害,以新建的困油流量乘以困油作用面积的困油力最小化为设计目标,构建基于困油性能的优化模型。实例的结果表明:泵常规的轻量化设计会带来较大的困油力;虽然常规的流量不均匀系数及径向力最小化设计,总体上都能提高困油性能,但困油力最小化能促使困油性能进一步提高;常规的困油流量最小化设计,会形成较大的齿顶作用面积,整体上反而弱化了困油性能,得出困油力为一种较好的评估困油危害的量化指标。

提出几个可用于完善液压泵和液压马达配流 盘先前设计的简单有效的基本方程，着重讨论了设置困油角和设置阻尼槽的两种配流盘的改 进设计方法，这种设计决策能够减小和消除盘式配流中的液压冲击，可作为设计人员的参考 。