冷却系统的效果影响着机电液耦合器的工作状态和工作效率。利用AMESim仿真平台,对机电液耦合器冷却系统建立了热力学模型,分析了不同工况下系统特性及冷却性能,探究了影响系统稳态温度的因素。结果表明,冷却液的流量、机电液耦合器冷却油道面积、风扇转速和负载等对系统温度具有很大的影响;系统能够满足各个运行工况下的冷却需求;冷却系统对车辆的启动、加速和制动工况具有一定的辅助作用,对相关冷却系统的设计和校核有一定的参考价值。

电动液压助力转向系统动态特性的研究是转向系统与整车匹配和控制策略研究的关键，其建模的难点在于电动液压助力转向系统是机械、液压与电器的耦合。结合整车模型，建立了转向系统的机电液耦合动力学模型；进行了非线性时变系统的瞬态响应求解；分析了扭转刚度等关键参数对转向系统及整车性能的影响；搭建了动态模拟助力转向台架，并在方向盘力脉冲输入下进行了实验验证及对比分析。结果表明：仿真与台架实验测试结果吻合良好，验证了模型的有效性；对转向系统的瞬态分析为系统匹配设计及控制策略的研究提供了可靠依据。

采用基于软件接口的协同仿真策略拟定供料机协同仿真方案。利用MSC.ADAMS和EASY5仿真软件建立供料机机、电、液耦合的仿真模型通过VV＆A证明该仿真模型的可信度。对料仓摆转0°、30°和60°三种工况的输料过程进行动力学仿真分析。分析结果表明：所提出的协同仿真方案能够真实反映机、电、液间的耦合作用为复杂机、电、液一体化产品的仿真分析提供了一种便捷的协同仿真方案。

基于协同仿真技术利用MSC.ADAMS和EASY5仿真软件建立了供料机机电液耦合动力学仿真模型。对液压油温度为45、55、65和75℃料仓摆转角为0°、30°、60°工况进行了动力学仿真分析明确了液压油温度对供料机性能的影响规律并指出了不同液压油温度条件下供料机正常运转的摆转角范围。