液力挺柱部分设计不合理,会出现振荡次数过多、到达稳定状态时间过长、升程超调量过大等问题。为优化液力挺柱部分,通过构建液力挺柱部分的简化数学模型,利用Matlab软件,定性分析了其设计原则。得到的主要设计原则如下1.液压活塞与气门的总质量(m)、气门弹簧刚度(k)、液力挺柱部分的阻尼(c)三个参数之间应满足0

关键词： 电液连续可变气门 液力挺柱 数学模型 设计原则 点击下载

设计了一套满足第七代半潜式钻井平台工艺流程和作业需求的钻台。从设计原则、技术方案及关键技术等3方面对该钻台设计进行了系统性的介绍。该钻台的成功设计,对推动海洋石油装备关键产品的国产化具有积极的意义,为后续的实船建造积累了经验。

运用非线性有限元方法分析了U形波纹管在深海大压力环境下的非线性力学行为,提出了波纹管体积变化的计算方法和相关公式;基于液体的可压缩性,推导出了仪器工作水深与波纹管体积变化以及内外压差之间的关系式,并给出了内外压差的计算流程,从而为压力平衡用波纹管的设计计算提供参考。以充油式深海压力传感器为例,分析了U形波纹管的压力平衡能力与各种因素之间的关系,总结了波纹管式压力平衡结构的设计原则,从而为基于波纹管式压力平衡的水下仪器设备的结构设计提供指导。

在机械制造厂中,夹具大致分为机床夹具、焊接夹具、热处理夹具、装配夹具等,运用最为广泛的是机床夹具。在以前的工厂生产中,所使用的基本上都是手动夹具,这一工具的效率并不高,且存在着质量不稳定的特点,被人为因素所影响的概率很大。而随着我国现代化工业技术的进步,工厂对设备的自动化要求越来越高,所以自动化液压夹具在当前的工厂中逐渐被大众接受,并且已经越来越向着自动化的方向发展。本文通过对液压夹具的定位原则进行了分析,且对后续的发展做出了简要的判断,本文针对液压夹具的设计原则和应用等进行研究。

介绍了发动机凸轮驱动式电液连续可变气门机构的组成与工作原理,利用Simulink软件搭建了仿真模型,分析了配气机构中控制液压挺柱的3个主要变量,即配气机构活塞与气门的总质量、配气机构中气门弹簧刚度和配气机构中挺柱阻尼,以及这些变量对配气机构中气门的附加位移动态性能产生的影响。从工程控制的角度,结合模糊数学基础理论,对比开环控制、传统比例-积分-微分(PID)控制器和模糊自适应PID控制器对系统性能的影响。研究结果可为发动机液压挺柱机构的国产化和产业化提供参考。

主要介绍了轮式拖拉机全液压转向系统的设计原则、关键步骤等。对转向系统的基本形式、工作原理及各部件的选型设计进行了重点阐述,同时也提出了设计过程中的注意事项。

介绍制动气缸系统在设计过程中需要注意的几个基本原则,以保证制动气缸正常工作.

详细阐述油路板设计的原则和方法，同时总结油路板设计计算要点。介绍油路板流道孔径的计算、流道孔壁厚的计算、流道孔深和相贯流道孔面积的确定方法、工艺孔封堵方法、油路板安装面的设计要点、油路板材料的选用和油路板的标注诸多细节经验，为液压技术设计人员提供参考。

本文论述了现代高性能军用运输自装卸车辆的液压传动系统的工作原理并给出了有关压力系统的计算说明.该车的成功研制满足了军用通信运输车辆的高速、可靠、稳定的要求.

液压缸既是液压传动系统中常用的执行元件，也是一种实现能量转换的元件，它可以将油液的压力能转换为机械能，从而实现执行机构的往复直线运动或摆动，输出力或扭矩。