本文对轨道交通用气动夹钳的制动缸从设计源头考虑低温下的防冻问题,采用安全阀和电加热控温设计以此来适应中国南北温差大、铁路线路长的特点,可以在不影响常温或高温运营的情况下,满足寒冷地区的运营,适用范围广阔。

《液压与气动技术》在高职学生实际岗位中应用广泛,掌握液压与气动技术十分重要,但在长期的教学过程中发现,学生对液压知识的学习还存在较大的困难。因此,液压与气动技术有效教学尤为重要,本文探讨了液压与气动技术的教学方法及改革,为以后的液压与气动技术教学提供了一定方法和思路。

文章对液压气动系统发展进行概述,对液压气动钻孔设备及其工作原理进行分析,通过对多个类型的设备进行比较,得出不同设备工作状态下产生的经济消耗,以期为液压气动钻孔机械设备的生产研发及运用提供相关信息。

据统计,全国有203所理工类大学,161所综合类大学,有职业院校12300所。近年来,国家大力提倡建设应用型高校,实践课程大幅度增加,因此实验实训平台的需求量不断增多,而现有气动实验台因体积大,只能放置在实验室中,不便于携带,不能实时记录等不足,都不能充分满足教学需要。设计一款可携带的实验箱,并能够根据需要进行模块化的组合,便实现了理论与实践的有机融合。

本文为航空发动机设计培训总结报告。本培训目标为设计一款巡航状态下涡轮前温度(TET)1700K、可与LEAP发动机竞争的大涵道比航空发动机。为设计该发动机,需要进行市场调研、总体性能设计、总体结构设计、部件性能与结构设计等工作。为了进行大涵道比风扇增压级的设计工作,编写了轴流风扇增压级一维设计程序。在市场调研确定用户需求后,通过总体性能设计程序确定发动机总体性能参数,同时根据设计限制值开展风扇增压级的性能设计工作,得出风扇涵道比为9.6,风扇外涵压比和效率分别为1.6和0.91;风扇内涵压比和效率为2.0和0.90。

在工业生产过程中对于齿轮传动有着极为广泛的应用,有关齿轮啮合的动态性研究也引起了有关各方的高度重视。对齿轮传动来说,为实现其性能的进一步提升,还需要加强对其传动系统噪音与振动情况的改善。在齿轮传动过程中啮合冲击现象无法避免,重点是怎样能够将其冲击效应尽可能地降低。本文将基于对当前齿轮传动啮合接触冲击研究的现状介绍,进一步从冲击时间与冲击速度以及冲击位置的关系,冲击转速对冲击合力的影响两方面展开相关的研究工作,并最终就齿轮传动啮合接触冲击研究的未来趋势进行了探讨。

阐述厚箔剪卷取面压的形成和作用,根据原理图对气动控制面压系统和液压控制面压系统的两种控制方式进行分析,说明适用的剪切的情况。

针对单级喷嘴挡板电液伺服阀压力特性研究,分别在不同工况下对其静态特性及动态特性进行压力仿真分析,将分析结果与实测数据进行比较,结果相吻合,为开展单级喷嘴挡板电液伺服阀正向设计提供理论依据。

简要介绍了射流管式伺服阀的结构组成和工作原理,针对射流管式电液伺服阀在工作过程中抗污染能力偏低的特点,对其常见的失效机理进行分析,通过对大量故障伺服阀进行拆解和故障分析,总结射流管式伺服阀产生卡堵故障的主要原因。从结构设计、内部和外部多余物控制等方面进行优化设计和改进,并通过相关试验验证,得出有效提高伺服阀抗污能力的具体对策,在试生产和装调测试过程中取得了良好收效。

针对市场上商业液压系统仿真软件采购价格昂贵的问题,提出一种以开源软件OpenModelica为平台,借助OpenHydraulic库进行液压系统仿真的应用技术。介绍了Modelica语言的基本原理,OpenModelica的基本运行环境,液压系统仿真库的总体结构、接口子模型库、基本子模型库和元件子模型库,为用户修改和扩展该仿真库提供了参考。最后,通过飞机液压泵测试系统的工程仿真实例,证明了本液压系统仿真方案的可行性,对液压泵性能试验系统中变量泵的流量和扭矩进行了仿真计算,为液压元件及系统的虚拟测试技术,提供了一种可行的参考方案。