1．转向不灵 方向盘操纵不灵，即行驶时车架摇摆，转动方向盘费力，或时轻时重都视为转向不灵。其产生原因及排除方法如下：液压操纵系统或转向油缸中有空气，若液压系统中有空气，一般可查看油箱有无泡沫产生，若有则为系统中有空气；可排除系统中的空气。若转向油缸中有空气，依次打开转向油缸放气塞，直到未冒气泡为止。

以农用车375柴油机为例,详细介绍和定量分析了活塞偏缸对柴油机寿命影响的计算步骤和方法。

停缸断油是一种车辆节能减排的有效途径,由于其高成本目前只能用于高档轿车。针对农用运输车低成本的特点和节能减排的需求,提出了一种停缸断油的装置和实现方案。模拟了市区运行和市郊运行两种工况对加装该装置后的车辆进行了排放测试,并用碳平衡法计算了油耗。结果表明加装该方案的停缸断油装置后,小负荷下可节油25%左右,HC、CO、CO_2排放均有所改善,但NOx的提高需要采用排气管蝶阀控制装置和重新设定ECU停缸断油时的参数来加以控制。

一、农用车液压制动系统的工作原理 一个以内圆柱面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有一般是非金属的摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。制动系统不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持有一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。

液压制动系统,是为了改善目前市场上农用机动车辆采用机械制动装置传动效率低,人为施加制动力大,制动效果受车载情况影响大及制动差等缺点而开发的新型制动系统.

液压系统中的液压原件都是很精密的一般不能随意拆卸当液压系发生故障后要细致地分析检查故障的部位判断准确位置再拆卸拆卸、装配中要细心以免损坏精密偶件的配合表面降低原件的使用寿命引起人为的故障或不应有的换件因此在拆装液压系统时应注意以下几点。

液压悬挂系统的正确使用与搞好维保工作，对提高液压悬挂系统的技术状态和机车经济效益具有重大现实意义。现将液压悬挂系统使用与维保技术要点叙述如下： 1使用与手柄操作注意要点 (1)正确使用液压悬挂系统，以预防液压系统发生故障并延长其使用寿命。例如，在变换工作状态时应先想好手柄需要扳到什么位置，扳动手柄的动作应干脆利落，不得随意调整回油阀压力和安全阀的开启压力。

（1）按规定牌号添加液压油。加注液压油后，应将液压自卸机构升降几次，以排除液压油路中的空气，然后再检查液压油面高度是否符合规定。