以ZY15000/26.5/55D型液压支架为研究对象,利用有限元软件对支架在顶梁和底座两端加载、扭转加载等7种工况下的受力情况进行应力分析,得出了支架在不同工况下的应力规律,对支架选材及结构优化提供了理论依据。

桨轴为航空涡轮螺桨发动机减速器的重要传力构件,在工作中承受复杂的飞行载荷。通过对某型航空发动机桨轴在疲劳试验中产生的裂纹进行研究,采用有限元理论计算和试验验证分析结果表明在桨轴的强度薄弱区域承受的试验载荷偏大,同时由于存在刀痕等加工质量问题,导致试验中桨轴提前失效。通过选取实测飞行载荷作为疲劳试验载荷以及改进试验方法等措施对桨轴进行了应力分析及疲劳强度校核,与第二次试验结果吻合较好。该结果可为后续航空发动机轴类试验的强度分析及疲劳试验方法提供依据。

传动轴装置是汽车传动系的重要组成部分,在汽车行驶过程中负责汽车动力的传输。首先在Catia软件中建立传动轴的几何模型,然后根据几何模型在Hypermesh软件中建立有限元模型并进行静力分析计算。在定远试验场采集十种工况下的强化路面载荷,在N-Code软件中对载荷进行处理。根据Miner法则联合传动轴的静力学分析结果在N-Code软件中对某商用汽车万向传动装置进行疲劳寿命研究,检验此商用车的传动轴是否达到设计要求。据此,判断出传动轴出现问题的原因,为传动轴的优化提供依据。

采用有限元分析软件ANSYS Workbench,对旋风分离器顶部平盖受力进行研究,分析比较了无筋板与设置三角形筋板和矩形筋板的应力分布和变形特征,通过线处理法对应力进行均匀化和当量线性化处理,依据标准JB 4732—1995进行应力分析与强度评定。分析结果表明设置筋板后平盖的应力集中程度和变形量显著降低;在筋板厚度和面积相同的前提下,以矩形筋板和三角形筋板为例,改变筋板形状能将筋板等效应力降低27%、变形量降低35%,同时能降低薄膜应力和一次加二次应力,有效提高平盖的安全性,可为平盖设计提供参考和依据。

为了优化双圆弧谐波减速器中的柔轮结构,使用SoildWorks软件建立双圆弧齿廓的柔轮三维模型,利用有限元法模拟在装配条件下波发生器对柔轮的变形并建立了接触模型。针对柔轮轮齿上倒角的角度和薄壁圆筒壁厚等结构参数进行了优化,通过ANSYS Workbench对比分析了柔轮在空载和负载情况下,柔轮轮齿上最大等效应力和薄壁圆筒最大等效应力随柔轮结构参数的变化规律。研究为优化谐波减速器中柔轮的结构设计提供了依据,为空载和负载时柔轮的受力分布情况提供了参考。

叠片联轴器工作时经常会受到转矩、离心力、轴向位移和角向位移的作用,对叠片联轴器在以上各种载荷下的应力分析,能够为动力装置的安全运行提供可靠保证。建立了考虑叠片之间接触影响的六孔束腰型叠片联轴器有限元模型,分析了联轴器在转矩、离心力、轴向位移和角向位移单独作用下的叠片应力大小和分布特征,并通过改变螺栓的预紧力和叠片间的摩擦因数,研究了它们对联轴器应力特性的影响。结果表明,增大螺栓预紧力和摩擦因数会导致联轴器在转矩、轴向位移和角向位移作用下最外层叠片的最大等效应力值增大,但对离心力作用下的应力影响不大。

在对几何轴对称及载荷轴对称厚壁零件进行应力分析的基础上,给出了等强度圆盘厚度的表达式,并给出了以半径为自变量,径向位移和轴向长度为因变量的微分方程及其便于求解的关于轴向长度与半径的关系式.

利用Pro／E强大的设计功能实现了ILF150kg弹性体的三维建模，然后通过Pro／E与ANSYS的连接，可运用有限元方法对弹性体进行应力分析。

利用有限元分析软件ABAQUS，对某USB插座端子的简化模型进行应力分析，分析结构在下压时的应力和变形状态，着重分析端子下压时危险区域的最大应力以及正向力的大小。研究结果表明，建立的简化有限元模型合理，有限元模拟结果与实验所得到结果相符，分析结果能够为USB插座端子的设计与研究提供理论上的参考。

针对手提式玉米播种机排种装置进行了有限元分析，利用ANSYS软件对排种装置中易损部件进行分析，通过分析结果与该零件的屈服强度比较，来校核校零件的强度.