一台2004年产DYNAPAC双钢轮振动压路机由于出现发动机异响和严重烧机油的故障,被暂时闲置,期间其它同型号压路机因为行走液压柱塞泵输人轴油封漏油损坏,为保证施工进度,快速维修,曾经与该机对换过行走液压柱塞泵,施工结束后,对该机进行大修。在维修车间试车时,发动机启动30S,行走液压柱塞泵壳体(非输人轴油封)大量漏油,紧急停机后发现行走液压柱塞泵损坏。

介绍了双钢轮振动压路机的关键控制技术,通过AM Esim建模与仿真软件对某企业的新型高频电控双钢轮振动压 路机进行了建模与仿真,验证了关键控制方法的合理性.

振动压实机械的蟹行转向对沥青路面的压实非常重要，近几年国内外的振动压路机上都已经采用，而且取得了很好的压实效果。本文是在常林股份有限公司开发的双钢轮振动压路机过程中的一些思考。

为了拓宽振动压路机的适用范围,提高振动压路机的压实性能,对振动压路机无级调频装置的调频原理进行了研究,并基于AMESim软件建立其仿真模型,对振动压路机的典型面层压实工况和变频压实工况进行仿真。结果表明:稳定压实工况下,无级调频液压系统的起振时间约为3 s,前后钢轮的振动频率差值不超过0.18 Hz,不会产生严重的拍振,说明该双钢轮振动压路机的面层压实与变频压实性能良好,为以后振动压路机的无级调频应用提供了理论依据和实验基础。

双钢轮振动压路机被广泛应用于路基和面层的压实作业中,其工作动力均由液压系统完成,包括行驶液压系统、振动液压系统、转向液压系统,是全液压工程机械的典型机型.