介绍了转矩激励下的RV减速器扭转振动频响特性测试方法。RV减速器是封闭的二级传动系统,分别对第一级渐开线齿轮传动(输入轴)与第二级摆线针轮传动(输出轴)采用白噪声和扫频激励法,拾取激励和响应信号,获得RV减速器扭转振动频响特性。对比分析了现有两种扭振频响测试方法,指出两种测试方法在频率响应上的差别;用RV减速器实际扭转振动试验验证了两种测试方法在固有频率、阻尼率估计及响应分布上的差异,确定了所给测试方法的正确性。研究对RV减速器扭转振动频响测试技术有一定参考价值。

大型液压阻尼器(以下简称“液压阻尼器”)是核电站主设备支承的关键部件,它属于核安全1级设备,其性能是否良好将会影响蒸汽发生器、主泵等的安全运行。验证和测试液压阻尼器性能尤为重要,一旦阻尼器性能不能满足设计要求,与阻尼器相连接的管道、设备以及基座将会受到威胁和危害,给核电站带来损失。该文通过分析阻尼器的载荷、低速行走阻尼、闭锁速度、闭锁后速度的性能参数,建立了一套完整的测试技术,为核电站主要设备安全运行提供保障。液压阻尼器性能主要分为静态性能和动态性能,该文重点阐述的是液压阻尼器静态性能的测试技术分析。

上世纪90年代初兴起的纳米科技是在纳米尺度上（1nm到100nm之间）研究物质（包括原子、分子的操纵）的特性和相互作用，以及利用这些特性的多学科交叉的科学和技术。纳米测试技术是纳米材料和材料纳米性能研究与发展的重要基础。

动态压力特性是表征非稳态流动过程的有效参量，对应的测试技术是相关领域科研及工程作业的重要内容。该文分别对动压传感器的原理、标定、动压测试系统的安装与使用进行了总结和介绍，阐述一些测试过程的注意事项和关键环节，为科研工作者和工程技术人员开展相关工作提供了借鉴。

针对目前结构振动信号测试系统设计复杂、开放性不足的问题,在深入研究测试原理的基础上,利用PCI 1711L型多功能数据采集卡及配套设备设计了一种振动信号测试系统.实例结果表明,该系统结构简单、适用性强,可有效采集和测试典型结构的振动信号.

在进行动力负载试验时,由于被试样品和试验系统并不对外做有效功,采用功率消耗的加载方式,造成能源的极大浪费.通过研究机械循环和液压循环功率回收的原理,分析功率回收液压系统的加载方式和功率回收影响因素,建立起功率回收型扭矩试验液压系统,采用功率回收加载代替功率消耗加载进行扭矩试验,可简化系统结构,并能扩展应用于输出转矩的验证试验和传动机构的抗扭试验.实验表明该试验系统可有效降低试验过程中的功率消耗.

液压产品的性能需要液压测试鉴定,由此可见探究国内液压测试技术至关重要。文中将详细分析国内液压测试技术的现状,展望其未来发展趋势,旨在推动国内液压测试的技术的发展。

基于大型液压机实际压力是否达标的检测，提出了应用有限元分析和测试技术相结合的一种检测新方法。该方法突破了压力机标定荷载传递测试仪有吨位的限制．将有限元计算结果与应变测试数据对比，得出了压力是否达标的结论。实验表明，该方法能较为有效地检测了液压机的吨位，为是否迭标提供了依据。

文章介绍了计算机辅助测试技术在液压系统节流调速实验中的应用通过接口电路和在WIN-DOWS下开发相关软件实现实验数据的自动检测与分析。

在液压测试技术中，动态流量的测试是较为困难的。现介绍两种可用于动态流量测试的传感装置的基本工作原理。