介绍了波浪补偿装置在实际工作中的作用和意义,提出波浪补偿的基本原理。为了适应工作船装机功率和空间的限制,需要配置复合式油缸,即主动和被动补偿整合的油缸,最后设计出波浪补偿的液压原理图,并根据此原理图制作了实验平台。经过测试,取得了良好的补偿效果,为后续研究油缸形式的波浪补偿提供了有价值的参考信息。

针对"海洋地质十号"勘察船钻探系统液压举升式门式井架的结构特点,开发了60 t钻柱升沉补偿装置。该装置采用了倒立油缸直驱技术、双阀组安全控制技术及任意位置悬停技术等多项创新技术。对60 t钻柱升沉补偿装置进行了补偿载荷和静载荷试验,试验结果表明相关设计参数达到了预定设计要求。作为国产首台套投入海洋实战作业的补偿装置,成功完成了在水深100 m、钻探取样深度150 m的作业任务,满足了用户的勘察钻探需求。60 t钻柱升沉补偿装置的成功研制及应用使我国拥有了具有自主知识产权的钻柱升沉补偿装置,推动了我国深水勘探开发用钻井平台关键设备的国产化进程。

该文提出一种适合于海洋油气管道铺设的铺管船托管架智能支墩系统方案。该系统基于可编程控制器和气液技术具有被动补偿和主动补偿的功能能显著降低波浪对施工的负面影响。