采用功率流的分析方法，对反共振机－楼板耦合系统的振动传递及功率流进行了分析，通过理论计算和分析，揭示了质量μ，机器－基础频率比ａ，隔振器阻尼损耗因子η１以及综合阻尼损耗因子η２等主要因素对反共振机－楼板耦合系统减振降噪性能的影响规律。

以封闭声腔为模型,在考虑流固耦合作用的基础上,结合流体格林函数和Helmholtz方程及其边界条件,导出了各阶声压模态对应的声压振幅响应公式;结合结构格林函数和板的振动方程及其边界条件,导出了各阶板模态对应的速度振幅响应公式.这两个公式物理意义明确,易于转化为矩阵形式直接进行数值仿真,可应用于任意几何形状的封闭声腔,为进一步研究封闭声腔的结构-声耦合问题提供了必要的理论基础.数值仿真部分首先对声压振幅和速度振幅的积分形式作了矩阵化.然后以长方体封闭声腔为模型,结合有限元法计算声压模态和弹性板的振动模态,合成耦合系数,并最终合成弹性板与声腔耦合作用下的的声压响应和弹性板的速度响应;将数值仿真结果与解析结果以及前人的试验结果进行比较,验证了本文在理论分析和数值仿真方面的正确性.最后将该方法应用于...

在自适应声学结构的实现中,误差传感策略是关键的一环,现有研究表明利用结构表面声压构造目标函数是可行的方法,但实际中只能测量近场声压,由此将带来一系列差异,文中研究这种差异的大小及克服的办法.结果表明在与次级结构表面平行、面积相等的测量面上,如果测量面距振动结构的距离远小于声波波长,则测量面上离散点的声压平方和作为有源控制的目标函数即可取得良好的降噪效果.

介绍了轨道噪声研究的现状和发展动态,以期为进一步研究提供参考.主要介绍了轨道交通噪声产生的机理,国外对轨道交通的研究过程中所涉及到的一些问题,诸如噪声源的定位,声屏障的计算,地面结构的振动,轮轨的优化设计和降噪手段等.

在冲焊型高功率密度液力变矩器的设计过程中,需要考虑在油液非定常流动下叶片所受压力载荷脉动,以及在载荷脉动激励下结构的振动响应。采用基于动网格的流体-固体耦合方法,沿叶片入口至出口方向设定监测点,分析对应位置压力载荷脉动与叶轮振动时域特性,对载荷脉动进行频率转换并对叶轮模态进行频域分析。分析表明涡轮叶片所受压力载荷脉动幅值最大处位于叶片入口与外环连接处;压力载荷脉动与叶片振动的幅值沿叶片入口到出口逐渐减弱,且随着速比升高载荷脉动幅值与叶片振动响应明显减弱;涡轮脉动峰值频率在叶轮第2阶与第3阶模态之间,随速比升高,压力载荷脉动频域幅值明显减弱。