分析了光纤陀螺温度漂移产生的基本原理及其主要的影响因素。在对某型光纤陀螺进行大量高低温环境试验的基础上，根据试验数据，建立了一种零偏温度补偿模型。采用最小二乘逼近的方法，确定了模型参数，实现了对该陀螺零偏的补偿。通过对未参加建模的试验数据进行补偿，进一步验证了模型的正确性和通用性。实验结果表明，光纤陀螺经模型补偿后零偏基本可以减小2个数量级，零偏稳定性可以改善近80％，完全满足实时补偿的要求，具有较强的工程实用价值。

随着DSP及集成电路技术的发展,应用ADC芯片实现高速、高精度数据采集已不再是难题;针对石英挠性加速度计输出信号的特点,设计了基于DSP及ADC的数据采集硬件电路,并分析了系统主要误差来源;应用DSP高速数据处理的特点,采用软硬件联合滤波,提高了系统抗干扰能力,并对加速度温度漂移进行实时误差补偿;由于ADC的转换结果仍存在一定误差,采用最小二乘法进行校准补偿,最后将处理结果以PWM调制脉冲输出;实验结果表明,通过软硬件措施,极大地提高了系统采集精度,满足了设计要求。

为了减少光学系统因热变形而产生离轴性误差对系统的影响而提出一种简单有效热补偿的方法。通过对一粗跟踪红外系统进行实体建模,并利用有限元分析软件对模型进行温度分析,得到因为CCD发热而产生的线性温度场,得到系统各个部件最高温度和最低温度。将得到的温度场加载到结构分析中,获得光学系统各个部分的热变形量。结果表明：尽管在温度场的作用下,光学系统壳体的热变形量在Z轴方向的最大正位移达到0.000116 m最大负位移达到-0.000104 m,透镜镜座和变倍镜座固定镜片位置附近单元体在Z轴方向的位移没有超过0.000020 m。通过光学元件的支撑件本身的热膨胀有效的补偿了壳体的热漂移,数据表明热补偿方式是可以用于实际工作的有效的方法。

简述热电偶测温的物理基础，分析了热电偶测温时冷端温度补偿及修正的通用方法，并对热电偶常见故障及处理方法进行了介绍。

针对地下定向钻进角度测量的特殊要求,提出了用一个单轴和双轴微硅加速度计测量地下钻头倾角和面向角的方法,组建了角度测量系统,给出温度补偿措施及相应的实验结果.结果表明,系统不仅具有体积小、成本低等优点,而且系统精度优于1℃,非常适合地下钻进测量.

介绍了基于ARM的一体式超声波液位计的设计。超声波液位计选用ARM7TDMI-S内核的LPC2119作处理器,加强了系统对超声波回波信号的处理能力。系统采用收发一体式电路设计,利用LPC2119芯片内部的CAN总线控制器设计了CAN总线通信接口。温度补偿选用一线式数字温度传感器DS18B20进行温度测量,软件使用查表法实现。系统软件的设计使用对超声波回波信号进行数字滤波、数值处理的方法计算回波信号的起始点,提高了液位测量的精度。

在恒温实验装置上，对霍尔式金属浮子流量计的温度漂移进行了实验研究。研究了温度对金属浮子流量计的敏感元件（霍尔元件）的影响。在实验的基础上，提出一种基于BP神经网络的霍尔式金属浮子流量计温度补偿算法，并与多项式的拟合结果进行对比。通过仿真比较，证明该方法具有较高的补偿精度，适合于补偿环境温度对霍尔式金属浮子流量计的影响。

电子天平是国际上七十年代发展起来的一种从概念上与机械杠杆式天平完全不同的、并用于小称量的质量的称重计量仪器。由于其显示直观、稳定时间短、操作简便、功能多、并可与计算机通讯，越来越受到工业、农业、商业、科技及军事界的重视，其应用范围也越来越广泛，已经由原来的仅在实验室使用变为在条件比较恶劣的环境下也可使用，本文就电子天平磁路设计和温度补偿的有关问题，在多年实践的基础上进行一些总结，以供从事电子天平设计和使用的同行作为参考。

基于BiCMOS工艺下研制一种单片式多功能集成电路汽车电子电压调节器。采用具有温度补偿特性的基准电压源代替稳压二极管来提供交流发电机输出取样电压。调节器设计成单片CMOS集成方式,减小了调节器的体积,使其可以和交流发电机制作在一起,提升了调节器的稳定性,提高了整车供电质量,有效延长了汽车电子设备的使用寿命。Spice仿真结果表明,该芯片完全达到所要求的技术指标。

对某新型带温度补偿的液压传动系统建立了数学模型,并在此基础上,利用MATLAB6.0下SIMULINK仿真软件,对该装置液压传动系统在冲击力作用下的运动进行了仿真分析.仿真与试验结果对比分析,表明该数学模型正确,仿真方法可靠,同时,仿真分析结果也为今后类似液压传动系统的设计提供了理论依据.