研究了离心式压缩机叶轮振动特性的实验测试和仿真分析。首先自主设计搭建了接触式实验测试系统;其次,利用该系统针对压缩机叶轮进行了动态实验研究,完成压缩机叶轮振动信号的采集和分析;然后,根据试验中的实际叶轮建立离心式压缩机叶轮三维物理模型,并利用有限元方法对叶轮进行了仿真分析;最后,将离心式压缩机的仿真分析结果与现场实验结果相对比分析,验证仿真结果的正确性。通过对比分析发现,仿真结果与动态试验结果吻合较好,仿真方法可以用于进行离心式压缩机叶轮的设计和分析。

传统的磁流变悬置只采用单一的工作模式(如挤压式或阀式),并且在较短的行程所能提供的可控阻尼有限,很难适应大功率动力装置的隔振需求。挤压-阀混合悬置装置则充分利用了磁流变材料的挤压模式和具有径向流动的阀模式,在较小位移下能够产生大阻尼力,具有性能稳定可靠并且在有限的工作行程能够产生较大阻尼力的优点。文中对挤压阀悬置动态实验进行研究,通过动态实验分析了对隔振性能有重要影响的可控阻尼和刚度特性。结果表明,新型悬置的动刚度随着频率的增加先快速增大,随后逐渐趋于平缓,而等效阻尼随着频率的增加而快速减小,在20 Hz降低幅度逐渐趋于平缓。

介绍西北工业大学翼型研究中心用于型过失速动态特性研究的实验装置和测控系统的设计，系统性能和结构、数据采集、数据处理方法和实验结果。也对动态实验中测量、控制与精度等问题展开讨论。