调速器作为柴油机的控制大脑,其性能直接决定了柴油机的性能表现。本文以某精小型液压调速器为研究对象,介绍了其结构和工作原理。针对柴油机液压调速器结构复杂、维护难度高等特点,采用AMESim平台对系统各个环节进行了建模,并将各个环节进行组合,形成了系统的仿真分析模型。在此基础上,对滑阀开度压力变化、转速波动率以及动态特性等关键环节进行了分析,并将仿真结果与装机试验结果进行了对比。结果显示:调速器的转速波动率和动态特性的仿真结果与装机试验结果一致。

为了减小沉筒凸轮回转中的阻力,避免自锁,必须限制凸轮变焦曲线压力角的极限值.针对常用沉筒式数码相机变焦镜头结构进行了分析,仿真了具有3倍光学变焦的沉筒式变焦镜头光学设计和装配结构设计,建立了筒型凸轮的压力角公式,并对光学设计、结构设计、变焦过程以及零件的工艺要求进行了分析探讨.

为了更形象地理解和掌握跳频OFDM系统的工作过程，在分析了跳频OFDM系统原理的基础上，基于Matlab中的图形用户界面（GUI）设计了整个仿真系统，并形象地设计出结构组成图。通过对实例的仿真，从而证实了仿真系统的可行性，结果显示该仿真系统界面友好，操作简单，并可以动态地设置参数，方便了仿真过程，系统性能较好，即使在较低信噪比情况下，系统的误码率仍然较小。

概述了积分器和滤波器的工作原理,对这两种含运放典型电路的应用计算方法进行了说明,推导了输入/输出关系表达式,并采用Proteus仿真软件进行了仿真验证。结果表明,软件仿真与理论计算结果一致。给出了一种电压反馈取样电路的详细设计方法,该电路可以较好地反映输入信号的变化。针对滤波器快速设计方法中相位计算繁琐的不足,指出通过软件仿真可以准确、快捷地得出补偿量。

面对用户对重卡操纵稳定性、安全性等各方面提出的高要求,需尽快完成专用的液压助力转向系统开发。针对系统转向助力特性难把控的问题,引入ADMAS仿真软件分析8×4型重卡转向轮受力状态。通过建立仿真模型,对转向器输出力矩、转向拉杆长度等设计参数展开分析,能够获得有效的转向传动机构和助力系统参数,合理设计传动杆系和转向器等结构,最终得到性能优良的液压助力转向系统,成功解决重卡转向卡滞问题。

以船舶锚机的液压系统柱塞液压泵为研究对象,在AMESIM平台上进行虚拟仿真,比较不同参数的输入对结果的影响,分析得到性能仿真曲线,找出现在主流柱塞式泵的参数依据.仿真结果对柱塞液压泵的设计具有一定参考意义.

为研究齿轮的生产装配工艺及其过程,利用源于离散事件来进行动态仿真的Witness软件,建立基于齿轮装配过程的仿真模型.通过对整个装配过程中各元素的改善设计及仿真数据的分析,优化生产装配过程,对比得到更加适合企业生产装配的齿轮生产装配线.

以摆动从动件盘形凸轮机构为例,在MATLAB的基础上对摆动从动盘凸轮机构进行其轮廓曲线的解析法设计,利用MATLAB强大的数据处理、绘图功能对凸轮的运动规律进行运动学仿真,绘制摆动从动盘凸轮轮廓曲线及推杆的位移、速度和加速度,使其精确度更高,拟合更好。

高温推力器作为各类航天器姿态控制的关键部件，为卫星、火箭、导弹等的轨道姿态控制提供了重要保障。电磁铁作为推力器阀芯的电磁驱动元件，其性能在很大程度上决定了推力器的整体性能。通过有限元分析对推力器电磁铁进行仿真设计研究，获得尺寸条件限制下性能最佳的电磁铁结构设计。在理论分析的基础上，通过对比样机电磁铁的试验数据与仿真数据，为高温推力器电磁铁的研究提供了理论依据。

针对现有围板成型方式的不足,提出一种伸缩式的支撑方式,极大地提高了工作效率。基于金属塑性成型理论,根据板料成型过程中的塑性条件和板料卸载原理,推导出塑性成型弯曲回弹规律。基于材料力学小变形叠加原理,进行折弯辊挠度推导,应用Workbench仿真设计,得到折弯辊最小挠度尺寸。通过以上计算与仿真得出的围板成型工艺参数,保证了产品质量。