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立体车库载车器液压缓冲系统设计

作者: 陈小怡 来源:液压与气动 日期: 2021-08-04 人气:74
立体车库载车器液压缓冲系统设计
针对立体车库载车器过放缓冲定位不精准问题,设计了一种新型立体车库载车器液压缓冲系统。利用节流阀过流面积可变函数使载车器缓冲位移可控,实现了载车器过放缓冲定位精准,给出了立体车库载车器过放缓冲机理,搭建了立体车库载车器缓冲过程数学模型,基于AMESim建立了载车器液压缓冲系统仿真模型,研究了载车器液压系统缓冲特性,分析了载车器过放速度、质量、节流阀过流面积可变函数及其零点值与载车器缓冲位移的关系,最后进行了缓冲系统试验验证。研究结果表明:过放缓冲过程,载车器速度先迅速降低,后缓冲减速;载车器过放速度和质量变化,载车器缓冲位移不变;载车器缓冲位移即为过流面积函数零点值;试验数据与仿真数据吻合度极高,对仿真结论具有支撑作用。

可变量六连杆式柱塞泵

作者: 张国贤 来源:流体传动与控制 日期: 2020-04-16 人气:205
可变量六连杆式柱塞泵
轴向柱塞泵由于其结构紧凑、总效率高,在中高压液压系统中获得最广泛的应用,但是现有的变量轴向柱塞泵在小于20%排量工况时的效率明显下降,如图1所示。

可变量六连杆式柱塞泵(续)

作者: 张国贤 来源:流体传动与控制 日期: 2020-04-15 人气:128
可变量六连杆式柱塞泵(续)
5可变量六连杆式柱塞泵结构几何关系初步分析 在图13所示的六连杆机构中的abcd四连杆机构其基座r1的最长尺寸r1max及最短尺寸r1min可由图14分析可得: r1max〈r3+r4-r2 (1) r1min〈r2+r3+r4 (2).

外部标准化而内部灵活可变的液压缸

作者: Herbert Haenchen 来源:机电产品市场 日期: 2019-01-09 人气:26
外部标准化而内部灵活可变的液压缸
论文:新研制的产品必须对其寿命和安全性进行检验,而现在这些检验已越来越多地由企业自己进行。Haenchen 公司向市场推出了做试验和检验结构用的326系列高端试验液压缸。该系列虽然只有12个基本型号,但却开拓了广泛的应用范围。这些基本型号有着统一的外部形状和基础尺寸,它们的活塞直径和行程可以以毫米为单位进行改变,非常便于根据具体的应用情况进行配置。至今为止,这对于供货目录上的标准产品来说是不可能的。
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