阀芯配合间隙对液压泵变量特性影响研究
以大排量液控式轴向柱塞泵变量为研究对象,分析了柱塞泵变量机构工作原理和阀芯配合间隙对变量机构的关系,采用AMESIM模型分析了机液伺服阀配合间隙对变量机构动态特性的影响,试验测试了不同机液伺服阀配合间隙时,液压泵变量机构响应时间,并优化了机液伺服阀双侧配合间隙值。该研究对大流量液压元件配合间隙的设计具有显著的指导意义,指导间隙的给定平衡了产品性能和零件加工的成本重要性。
浮杯式轴向柱塞泵变量机构的设计及其动力学仿真分析
浮杯式轴向柱塞泵(浮杯泵)具有效率更高、扭矩损失更小、启动性能好等优点,但变量式浮杯泵的阀控式变量机构自身容积损失较大,控制精度较差,因此设计了一种控制效率更高、响应更快的变量式浮杯泵的变量机构。对变量机构进行设计选型及三维建模,应用有限元软件ADAMS进行了变量式浮杯泵回转体结构的动力学仿真,得出在指定的变量机构参数下斜盘倾角从0~8°变化的响应时间为0.08 s,最后通过分析指出,该变量式浮杯泵更适用于大型机械设备,并根据设计中的一些问题进行分析,为浮杯泵的变量机构设计提供一定的理论依据。
轴向柱塞泵变量机构的单片机调节系统的研制
<正> 概述目前,常见轴向柱塞泵的变量机构有;机械式,液压伺服式和自压控制式多种型式。前两种机构都是手动变量,且第一种变量方法只有在停机以后才能进行。第二种变量方法虽说可以在工作中进行,但人工调节流量的大小难以把握,而且调节速度难以满足某些工况变化较快的系统要求。后一种变量机构是根据一定的流量和压力曲线来调节流量的(比例变量泵
关于曲轴式变量柱塞泵的研究
分析了曲轴式径向柱塞泵的特点,提出了一种全新变量原理,并设计出了曲轴式径向柱塞泵及其变量机构,可提高曲轴式径向柱塞泵的使用性能。
新型泵/马达变量机构的研制
本文介绍了一种由高速开关系统控制的新型泵/马达变量机构,该变量机构是在传统的泵/马达变量机构的基础上加设简单的高速开关阀而构成的,具有机构简单、变量准确、能够过零点操作以及响应速度快的特点,适用于各种工业控制场合。
液压泵的电液比例位移——力反馈式排量调节机构
本文论述了液压泵的电液比例位移-力反馈式排量调节机构的组成及工作原理,它由电子放大器、电液比例三通阀-差动活塞,反馈弹簧等件构成了一个具有位移反馈的闭环控制系统,该机构的输入量为输给电液比例阀三通阀的电信号,输出量为差动活塞的位移,它转化为排量,以此做输出量跟踪输入信号。该变量机构与相应的液压泵的本体部分组装一起,形成了一个电液比例控制排量的液压泵。本文对其变量特性进行了分析和试验获得了较好结果,由于变量机构结构简单、廉价、制作容易,能满足要求,因此具有很好的应用前景。
电液比例控制压力液压泵的变量机构
本文论述了作者研制的轴向柱塞液压泵的电液比例控制压力的变量机构,阐述了它的组成及工作原理;它由电子放大器、电液比例三通阀-差动活塞,压力传感柱塞等组成,构成了一个具有压力反馈的闭环控制系统;该系统的输入量为输给电液比例阀三通阀的电信号,输出量为泵出口的压力,输出的压力能很好地跟踪输入的电信号。对该变量机构与相应的液压泵的本体部分组装一起,形成了一个电液比例控制压力的液压泵,该文对其变量特性进行了分析,试验和应用结果表明,变量特性比较满意;由于变量机构结构简单、廉价、制作容易,能满足系统压力控制的要求且无节流损失,很适于大功率液压系统节能的需求,因此具有很好的应用前景。
K650车装钻机液压起升系统
本文介绍了进口K650车装钻机上起升绞车液压系统的组成及工作原理.该系统采用了液压伺服调排量装置配以手动组合调压换向阀使绞车马达的换向、变速、停止与制动所有控制都集中在一个手动组合阀上可根据需要对绞车马达进行无级调速.提高了钻机的功率利用率和钻井效益.值得在具有同类工况的液压系统中推广.
恒压变量泵系统的电液数字控制研究
本文研究了一种基于高速开关阀控制的恒压变量泵系统,通过理论与试验研究表明,这种系统具有结构简单、响应迅速、控制精确等特点,为今后液压系统电液数字控制的发展提供了理论基础和技术指导。
垃圾压缩设备液压系统定转变研究
通过研究分析定量泵系统与变量泵系统的不同特性,对垃圾压缩设备由定量泵系统升级为恒功率泵系统,同时提高系统的工作压力,实现垃圾压缩设备节能降耗。研究结果表明:通过定转变及高压化升级后,垃圾压缩机的整机使用功率由22 kW降到15 kW,系统压力由16.5 MPa提高到24 MPa,完全满足工况的使用要求,且整机设备更显紧凑,也更加节能。因此,对于环保领域的环卫设备来说,对液压技术的升级是很有必要的。












